锦州港北粮南运第一港，锦州港港口建设费

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据东北新闻网、北斗融媒报道，辽宁是全国粮食流通中转最大的省份，锦州港作为辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古东部粮食南运的主要出海口，在畅通国家“北粮南运”海上通道方面发挥着重要枢纽作用，这标志着“

今年上半年，锦州港积极以粮食贸易和交易平台建设为有力抓手，实现产销全程闭环管理，粮食吞吐量同比增长79%，占东北八港内贸玉米污水份额32.1%，是中国内贸散玉米中转第一大港

锦州港现代化粮食作业车间

22年前，辽宁锦州港与广东蛇口港开通了第一条粮食航线，至今散玉米中转量超过亿吨。 近年来，广西、漳州、靖江等6条散谷班轮航线陆续开通，目前散船和集装箱航线已覆盖南方沿江沿海主要港口。 去年锦州港实现集装箱吞吐量183万箱，比上年增长11.6%。 装卸船舶4751艘，比去年同期增长9.6%。

锦州港现代化粮食作业车间

今年，受新型冠状病毒大爆发等多重因素影响，如何有效保障国内粮食市场供应成为摆在锦州港面前的头等大事。 锦州港以“一户一套、精准施策、保玉米促非玉米增量”为原则，及时捕捉市场信息，适应市场变化，通过扩大港口有效库容、加大金融投融资范围和力度、政策性稻谷加工、扩大外贸饲料新品种等多方面措施，实现

锦州港现代化粮食作业车间

仓储能力是港口的核心竞争力。 为提高仓容利用率，锦州港推进上岸大豆“快来快运”，实现“乔治船长”实施“有条件撤资”政策。 该模型有效压缩了货物在港等待7-10天的时间，大大提高了货物在港中转效率。 锦州港将继续加强粮食安全基础设施建设，有序推进15万吨筒仓项目，预计今年年底竣工，届时锦州港和临港中转仓库容积将达到275万吨。

锦州港还首次采用码头直卸小高箱、部分舱位码头直卸集装箱等工作模式，压缩了“装箱”工作环节，降低了生产成本。 值得一提的是，锦州港创新实现了“自动化遥控高架漏斗”工作模式，工作人员只需在驾驶室内使用视频监控软件和无线遥控器，即可自行控制高架漏斗的电门开关。 这一智能技术创新大大提高了工作效率，减少了工人。

在多方努力下，锦州港粮食中转在竞争中抢占先机，创造了丰富的贸易氛围和良好的市场秩序，在稳定大客户中转份额的同时，重点竞争周边港口的交叉客户，进一步巩固了“北粮南运”枢纽港的地位。

锦州港现代化粮食作业车间

作为辽西地区唯一具备进口粮食指定港口资格的港口，也是《国家粮食安全中长期规划纲要》中重要的粮食物流枢纽节点之一，锦州港始终注重发挥港口优势吸引粮食加工，将暂时性物流转化为加工型物流。 当前，以东北陆海新通道建设为契机，利用天然区位优势，不断完善粮食物流集疏运体系，加大玉米等粮食深加工规模。

接下来，锦州港粮食市场开发工作重点放在“稳登陆、抢新粮”的思路上，通过“保仓、促中转”降本增效，通过“强计划、技改”提振客户信心，通过“增补助、促贸易”实现增收同时，继续发挥核心物流枢纽优势，吸引更多粮食产业资源集聚锦州，通过政策引导形成洼地效应，不断延伸粮食产业链，实现粮食物流集聚地向粮食产业集聚地跨越式发展，确保粮食产业高质量发展。

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