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它位于晋城、晋东南的明珠、山西省东南部、太行山的东南角，与长治一起构成长治盆地。
在没有高速公路的时代，与外界交流的主要渠道是通过一些盘山公路“下河南”，走长治通过一些古阡与外界联系，河南辐射的程度很大。 方言也与传统山西“老西儿”的说法不同。 在饮食上，典型的黄土高原，两年三熟，小麦和大豆交替种植，以面食为主。
从历史上看，晋城是一座被煤炭托起的城市。 晋城有全国四分之一的无烟煤和五分之一的煤层气资源，煤炭是晋城的最大优势不言而喻。
煤炭十年也是晋城的黄金十年，正因为煤炭市场繁荣，这个时期晋城处于全省经济的第一梯队。 但是，潜伏着危机。 面对“成也煤、败也煤”这些资源型城市面临的问题，在煤焦市场持续疲软的影响下，晋城这个“神话”破灭了。
这几年，晋城也在能源转型中谋发展，成效显著，GDP增速在山西名列前茅，山西最好的城市说是晋城。 以2018年数据为例，全省平均GDP增速达到8.3%，省会太原GDP增速达到14.8%，晋城GDP增速达到17.4%，发展快于云南、贵州，不用担心看不起省内所有城市。 就人均而言，人均国内生产总值仅次于朔州和太原，在山西省排名第三，十分可喜。
晋城的发展靠什么呢？ 接下来具体分析一下吧。 产业支柱：气层产业、制造业、铸造产业、煤化工产业、全域旅游五大产业引领晋城高质量发展，兰花集团、天泽集团、富士康、一批优秀企业落地做大做强。
凤东街兰花集团
教育：晋城的高中教育质量在省内处于领先地位。 晋城一中、高平一中、阳城一中是晋城高中前三名，公立学校优秀，高中学费免费。 这给许多贫困家庭的孩子提供了接受高质量教育的机会。 论高等教育，确实是晋城的短板，本科只有太原科技大学晋城校区。
晋城一中
交通： 2020年底太焦高铁的开通，给晋城带来了郑州40分钟、太原1.2小时的便利； 呼南高铁将晋城进一步融入中原经济区； 加上运晋高铁，届时将形成k字型高铁网。 民航机场也将于2023年通航，晋城交通的束缚将被彻底打破。
晋城站
政策：晋城是中原经济区核心发展区，山西是唯一被选为核心发展区的城市，郑州在2035年成为3万亿GDP特大城市，晋城必然也会变得非常经济。
中原经济区
城建：晋城市近年来建设如火如荼，新建体育场、博物馆、图书馆，拆除改造最难啃的老城区、城中村，规划丹河快速线31条。 全省第一条BRT通道也在这里。
凤展新时代广场
旅游：城区原有无景点，平地拔司徒镇，年接待游客数百万人次； 王莹岭转制，正在全力打击5A景区； “太行一号”旅游公路加速推进连接多个景区的沁河古城群申遗工作全面展开。 依托城际公交，2018年全年旅游收入大幅增长，接待游客6000万人次，收入551亿人次，增长25%。
太行一号旅游公路
城市化：居住在附近乡镇城市的置业人士把房子安置在县城，郊区的房子非常抢手。
新城市
人才：这是高质量教育带来的巨大成就，重视教育的气氛弥漫在晋城大地上。 很多孩子大学毕业后继续研究生和博士生的学业，从各种考试来看，晋城能吸引高素质的人才。
环境保护：晋城在山西的环境可谓首屈一指。 享有国际庭园的荣誉。 蓝天白云，新鲜空气，相信所有晋城人都能感受到环境质量的持续改善。
晋城，未来值得期待！
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