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作者/ Louis Harkell编译/ 胡路怡乌克兰战争以来，欧洲柴油价格上涨，推动了捕捞业成本的上升，在消费端，通胀水平处于历史较高水平，有些商家不敢轻易涨价，渔业公司利润空间受到进一步挤压。苏格兰渔民Colin Mitchell告诉UCN：“我们的捕捞船每次出海都要往返1,000公里，因为柴油价格上涨，捕鱼的成本显得越来越高。如今，我们渔获物产值的25-30%需要用来购买燃油，但对于一些渔民来说，燃油成本与渔获物价值的比例高达50%，还要扣除其他费用，比如船员工资。”对于欧洲渔业公司来说，成本上升问题十分普遍。从燃油涨价到包装和罐头成本增加，渔业和加工企业的运营投入越来越高，面对全球性通胀影响，许多人感到束手无措。苏格兰渔业协会（SFO）总裁John Anderson称，四月底柴油成本比几个月前上升了50%之多，达到GBP 0.80/L。500)this.width=500" src=upload/news/n2022052409081456.jpg>“渔业公司却不能轻易将成本转嫁给客户，运营支出增加的同时，盈利能力就被削弱了。结果导致苏格兰渔业不得不重新选择捕鱼地点。”Anderson说。根据国际能源署的数据，柴油价格创下历史纪录，主要是因为炼油厂产能不足。乌克兰战争以来，欧洲从俄罗斯进口的柴油大幅缩减，其价格已相当于每桶 175 美元的原油。在短期内，炼油厂产能无法快速扩充，于是在可预期的未来，价格很可能保持高位。Mitchell补充，对于鳕鱼捕捞业来说，情况还算幸运，因为真鳕和黑线鳕的高价抵消了大部分增加的成本。“我们实际上很幸运，因为今年的鱼价比去年这个时候好得多。如果价格与去年一样，大部分船队可能无法生存。”但对于那些价格相对疲软的鱼类来说，燃油成本问题更加突显。法罗群岛North Pelagic公司销售经理Bogi Simonsen表示，当蓝鳕捕捞季来临时，公司决定不在爱尔兰西部海区捕鱼。“今年，由于燃料成本上涨，我们准备等待鱼群向北迁移，在港口附近开始捕捞。希望在今年下半年，鲱鱼和鲭鱼捕捞季节开始时，燃料价格会有所下降。”爱尔兰捕捞加工企业Killybegs Seafoods经理John McGuiness称，挑战捕捞策略未必能取得降本效果，“捕捞路线通常是经过精心策划的，原则是以最小的成本去捕获最多的鱼。如果偏离预期，除了承担价格上涨之外，我们无能为力，整个欧洲都一样。”wWw.YiLeen.Com.CN农业信息-致力于水产养殖技术的推广,水产养殖论坛,水产饲料,鱼药,淡水海水养殖设备,鱼虾螃蟹养殖技术,种苗培育,观赏鱼养殖,海鲜批发及水产品加工,渔业机械,渔具网具。