今天小编鱼儿为大家分享渔业信息、水产养殖技术、淡水海水养殖经验！
11月11日，又一波寒潮袭击日照。当日，日照海域西北风7—8级，阵风9级，浪高2—3米，海况十分恶劣。日照港港池内波涛翻滚，风浪合力袭击着港内船舶。拖轮码头上的所有拖轮都已加固缆绳，加强值班，全力应对恶劣海况。为保海上安全，海事部门已实行交通管制，禁止船舶进出港作业。 下午1时30分，停泊在码头的“日港拖3”轮接到日照港轮驳公司调度的抢险指令：紧急前往防波堤口救助一条小型驳船。原来，该船在风浪的双重夹击下，随时有“走锚”的危险。走锚，即在海上抛锚固定的船舶锚爪抓不住海底，船舶随风浪移动。一旦“走锚”，在风浪的压迫下，极有可能撞上防波堤，后果将是灾难性的。 “抢险”刻不容缓！备车、解电缆、撤安全网、解缆，一切都以最快的速度完成。一声汽笛，“日港拖3”轮开足马力奔向遇险驳船 抵近驳船，水手们顶着让人站不稳的寒风，迅速用拖轮大缆将驳船与拖轮连接起来，为高度紧张中的驳船船员送上了“定心丸”。一番“高频电话”沟通后，救助方案确定。在拖轮的护卫下，驳船紧急起锚，然后在“日港拖3”轮的牵引下驶往安全海域。 风依旧强劲，浪依然汹涌，行进中的驳船舵又有些失灵，更增加了救助的难度，“日港拖3”轮驾驶员运用良好船艺努力护卫、牵引着处于危境中的驳船。 下午2时30分左右，驳船被安全护送到预定的抛锚区域。该船船长认为已脱离险境，道谢后同意“日港拖3”轮离开。 谁知风浪无情，刚返回到拖轮码头附近的“日港拖3”轮，又收到该船的紧急呼救，原来驳船在那里仍旧无法安全锚泊。于是，“日港拖3”轮又急速返航 这次，为了更好地控制驳船，两船采用了“绑拖”方法，即两船用几条缆绳并排绑在一起，共进共退。带缆、呼叫、顶风、抗浪……时间不知不觉地过去，待到驳船安全锚泊，“日港拖3”轮返回码头靠好已是下午4时20分左右。历经近3个小时，成功地完成了救助任务。wWw.YiLeen.Com.CN农业信息-致力于水产养殖技术的推广,水产养殖论坛,水产饲料,鱼药,淡水海水养殖设备,鱼虾螃蟹养殖技术,种苗培育,观赏鱼养殖,海鲜批发及水产品加工,渔业机械,渔具网具。