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《奉视新闻》报道（记者 王也儿 马龙行 通讯员 吴良辉）9月16日东海全面开渔将至，渔民们又将扬帆远航，不过渔船要起航，一定要有营运检验完成的证书。经过区海洋渔业部门行政审批、渔船检验等相关工作人员几个月的努力，目前大部分的渔业船舶检验证书已经发放到渔民手中，只剩小部分扫尾。而在这两年的船检中，海洋渔业部门推进“最多跑一次”改革，以工作人员、代理人员多跑实现了渔民少跑甚至零跑。这天上午，区海洋与渔业局行政审批科工作人员乐可鑫和区渔船检验站验船师刘斌一起来到位于莼湖镇桐照村的新联渔轮修造厂，将一部分渔船检验证书送到船厂业务经理章华科手中。现场声：证书拿过来了？这个是上一批已经做好的证书，总共17本，你对一下，船号也看一下，如果确认无误的话签个字。500)this.width=500" src=upload/news/n2018091416375521.jpg>这批证书中有桐照村渔民陈宏江双拖船的两本证书，当天上午，他和另外几位渔民一起到新联船厂领到了自家的渔船检验证书。这位拥有渔船8年的船主告诉记者，与以前船检的劳心劳力相比，现在自己只要把船放到船厂修理，提供相关资料，就不用再操心了。500)this.width=500" src=upload/news/2018091416375882.jpg>采访：桐照村渔民 陈宏江（以前）第一趟我们要先去奉化申报，中间有什么问题，比如有安全隐患要整改，他们通知单发下来还要去奉化，改完后证书要发下来了，我们还得再跑趟奉化去拿证书，最起码2-3趟跑到奉化。现在有个“最多跑一次”改革，现在我们只要把资料全部交给船厂，这些工作全部由船厂代理办好，我们莼湖、奉化都不用去了，一趟都不用跑了，给我们渔民带来很大方便。500)this.width=500" src=upload/news/2018091416380338.jpg> 渔民“零跑”的背后是船厂代理人员、海洋渔业部门工作人员的代跑、多跑。我区目前有700多艘外海渔船，5家船厂，自推进“最多跑一次”改革这两年来，这些渔船的船检证书都由船厂代为办理。其中每年有170多艘渔船在新联船厂修理，替渔民“跑腿”也成了船厂业务经理章华科的一项重要工作内容，收集上交资料、领取证书，中间有什么问题要整改，这些原先要渔民自己跑上跑下办的事都成了他要代跑的内容。为深化“最多跑一次”，让这些代理人员也少跑路，海洋渔业部门进一步推进服务前移，在莼湖设立了检验点，工作人员也主动多跑，多次送服务上门。行政审批人员乐可鑫主要负责材料的接收和最后的证书发放，今年这些工作他都跑到莼湖去完成。500)this.width=500" src=upload/news/2018091416380759.jpg>采访：区农林局(海洋与渔业局)行政审批科工作人员 乐可鑫我们以前都是要他们上去奉化区行政服务中心，现在为了响应“最多跑一次”，我们把办事点从奉化区行政服务中心搬到了这边莼湖镇的办事点，方便群众，可以减少他们上下的路途。有问题的话也是我们下来，也就不需要他们再上去了。我们就是让我们多跑路，减少他们跑的次数，最好能达到他们零跑。采访：新联渔轮修造厂业务经理 章华科政府出了一个“最多跑一次”改革，我觉得现在大大提高了我们工作效率，对我们这些办事人员也提供很大的方便，以前我们这个证书要送到奉化审批中心去，来回要跑好几趟。现在基本上不用去奉化，因为他们在我们莼湖这里设了一个点，第三方检测中心，所以我们直接到这里来受理就行了。500)this.width=500" src=upload/news/2018091416381153.jpg>渔船检验被称为确保渔船安全的第一道关口，其重要性不言而喻。证船是否相符，船上救生设备、消防设备、导航动力信号设备等等涉及整条渔船安全性能的内容都在船检检验的范围。内容繁多，过程辛苦，特别是大夏天在船舱内检查更是“烤人”，而在过去，当验船师爬船检查的时候船主都要一直陪同，“最多跑一次”改革后渔民这趟也不用跑了。500)this.width=500" src=upload/news/2018091416381486.jpg>采访：区渔船检验站验船师 刘斌我们最起码要爬两次。最开始我们接受检验业务的时候，我们爬船的时候先会打电话给船东，要求船东一定要到场，我们在检验中随时发现问题随时反馈给他们，这样的话就相当于船东要陪着我们一起爬船。但是现在的做法就是我们爬船是通知船厂，只要船上有人在干活，就是说船舱内部可以进去就可以了。把问题汇总，然后集中一次性反馈给船东，这样的话船东不需要陪我们爬船。wWw.YiLeen.Com.CN农业信息-致力于水产养殖技术的推广,水产养殖论坛,水产饲料,鱼药,淡水海水养殖设备,鱼虾螃蟹养殖技术,种苗培育,观赏鱼养殖,海鲜批发及水产品加工,渔业机械,渔具网具。