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有，很且很多，防不胜防。
只要有海上生活经历的人都知道，船舶上最讨厌的动物有2种，一种是老鼠，另外就是蟑螂。而一旦船舶上出现这两种有害动物，想彻底清除干净都很难。不论用药物还是用化学方法去全面清除，经常是花费很大的资金和精力，结果只能安静几个月。过几个月后，船上的蟑螂和老鼠就会重新活跃起来，这种情况不论民船和军舰上都有。其实这些有害生物，都是从陆地上跑到船上去的，因此只要船舶靠岸，与岸桥连接的缆绳上都要装上专门的挡鼠板。不过仍然很难杜绝老鼠和蟑螂。因为这些有害生物不但会从岸桥上顺着缆绳上船，也会随着补给物资上舰；有些甚至在船舶建造期间就已经“捷足先登”了；往往是防不胜防。蟑螂还好说点，大不了注意清洁卫生，平时多喷药就可以基本抑制。
但是船舶上的老鼠却狡猾得很，多少年都清除不干净。老鼠的最讨厌之处是没事到处乱啃，而又特别好啃咬电线。尤其是不好处置的、角落里的电线。而且船上的老鼠有分辨强电和弱电的能力。一般的舰鼠很少去啃强电电路，似乎知道一旦啃破绝缘外皮也会把它们当即电死；而啃咬弱电电路则没有这种风险。而且船上的老鼠似乎很“享受”弱电电流带来的刺激，因此啃弱电电路上瘾。而弱电电路往往牵扯全船的智能化控制，一旦被老鼠啃断电路就非常麻烦。瀚海狼山（匈奴狼山）过去就实实在在遇到过这种情况，排查很长时间才能找到故障点。因此作为船员，都对上了船的老鼠无比痛恨。而“舰鼠”这个词，不但代表现实中上了军舰的老鼠，也可以代表那些靠舰吃舰，进行暗中破坏的人。
船舶明明是停靠在水里，那些小动物是从何而来的呢？
1锚链管
船舶停靠在码头上和锚地，经常需要抛锚，使得锚链连接水面时，有些会游泳的动物，比如老鼠，水蛇就会沿着锚链攀爬而上，在未被察觉的时候就偷偷的进入到了船上的甲板上。越是小的动物越是容易爬上来，即便锚链管的管口盖盖上后，依然能够让他们在缝隙中闯入船上。
一旦这些小动物来到了船上后，就基本不会离开。上船容易下船难，来到船上后，不能够及时地找到东西吃就会饿死，往往能够上来船上的动物都能够活下来，比如散货船装的是粮食的情况下，他们能够通过寻觅到粮食吃，再不行老鼠就会乱串，总能跑到生活区，一旦这个时候，他们就能够长久活下来了。
2舷梯
船舶的舷梯是用来上下人的，很多时候，船舶的舷梯都是直接架设在岸上，使得船舶和岸上是连接的，这个时候，就相当于给老鼠，兔子等打开了切口，一旦舷梯口没有人在值守的时候，他们就会偷偷的潜入到船上。
一般需要长时间使用舷梯的船舶是客船，散货船，这两类船舶上下人员会比较频繁，而有时候夜间没有作业的时候，船舶仅仅只有一个人值班，要是值班人员没有认真值守，就有可能导致动物上船。
3缆绳
缆绳是爬行动物最容易上船的方式，缆绳从船头船尾直接连接到陆地上的缆桩上，老鼠可以通过缆绳轻而易举地来到船上。
不仅是老鼠容易来到船上，而且有些偷渡客也会通过缆绳爬到船上来。我们经常去非洲，都需要安排人员在船头船尾值班，目的就是为防止有偷渡的人半夜乘虚而入，躲在船上的某个角落。一旦被发现，那对于船舶处理这件事就非常棘手。
4跳板
很多人可能不了解船舶的船型，海上常见的船舶是集装箱船，散货船，油船，而滚装船又是一种特殊的船舶。
往往滚装船和陆地的接触面积是最大的，毕竟滚装船的船尾是有一个尾跳板和侧边有一个侧跳板，这些跳板一到码头就会被要求放下，目的是用来装卸船上的货物，这些货物都是通过大跳板上下船。
如此大的跳板和陆地接触，就会使得，岸上的动物和人一样，正常上下。一旦当班的水手没有认真当班就会容易让动物们轻而易举地爬到船上躲藏起来，待船舶在大海航行的时候，他们就开始往生活区走。
5开敞空间
这是船舶最头疼的是，很多国家的码头上鸽子非常多，尤其是粮食码头，这种码头每天都会聚集这成百上千只鸽子。
只要你的船舶停靠码头后，它们就会随意飞到船上的任何一个位置，船上是很难对这种动物进行驱赶，而且鸽子特别能拉，一旦在船上拉了，很多国家就会重点防备，还会误认为我们船上有船员偷偷养殖了动物。
要知道，船上是不可以养动物的，一旦养了动物，会给船上带来很多麻烦，当每到一个国家的时候，当地关于就要特别关照船上的动物，这就无形中给船上带来没必要的麻烦。
肉质鲜美且食用多年的生蚝是怎样养殖的呢？
确实是这样，其实人只要脚踏实地的认真工作，总是会有收获，有回报的，据说，在海上出海渔船的船员工资不菲，这是真的吗？他们几乎一年中大部分时间都在海上，那么他们在海上是怎么生活的呢？下面我们就一起来了解一下吧！
大家可能对远洋渔船的船员的生活很感兴趣，笔者在远洋捕捞企业从事行政管理工作，有幸近距离接触了一些远洋捕捞船上的生活，现在分享如下，没有太多的行文逻辑，想到哪里就写到哪里吧
出海一次要多长时间：
出海一次，一般要一年半，特别是在公海捕鱼，没有靠岸，船员两年时间都在船上。
如何作业：
捕鱼作业方式有很多，大致有拖网，刺网，流网、围网、笼捕，延绳钓等，鱿鱼就是一只一只钓上来的哦，还有一些带鱼，也是钓的，行内叫钓带，这种带鱼品相好，价格就贵。另外各种海鱼栖息的海层不同，有浅层，中层，深海等，我们远洋渔船以深海捕捞为主。
船上的生活：
船上的生活单调乏味，一艘船上是四十多个船员，没有女船员，大家轮流不间断作业，除了作业，就是吃饭睡觉。许多年轻船员没有出海前，往往向往出海的自由感觉，一次出海两年归来。
船员吃啥：
每次出海，渔船都会备足几个月的食物，你能想象得到东西，他们都会带上，船上有厨师，各大捕捞企业也都有补给船，几个月后，补给船就会送去补给物资，并把捕捞的渔获带回基地或者直接运回国。
船上最美的时光：
据说是夕阳西下的时候，太阳在天际的尽头落下一半，整个海面被金黄晕染。
关于捕捞之后渔获的处理：
渔获捕捞上来后，船员会马上根据规格分拣入库，船上都有冷冻设备的，设备齐全的船只，还有加工能力，比如有的海虾不好保存，就会在船上直接煮熟再冷藏。
为什么远洋捕捞的鱼都这么大：
小鱼都在近海，我们在远海捕捞，鱼的个体相对较大，还有就是根据入渔协议，网眼的大小是严格的规定的，小鱼不能捕，所以我们的鱼一般个体较大。由于是天然野生，在食物不足的情况下，能长这么大很不容易，一般都要好几年，所以肉质大都筋道，不可能很嫩，很嫩的一定是养殖的。更多相关信息可以关注船员海员招聘首先字母加好友咨询
海螃蟹养殖在大朋怎样？
生蚝究竟是哪里来的？它肉质鲜美，无论是生吃还是烧烤，都是很多人餐桌上的必点美食。由于多年来的过度捕捞和海洋污染，野生的生蚝已经越来越少，大部分还是要靠人工养殖才能保证吃货们的需求。
第一、这里是生蚝的幼苗培育中心，工人把生长24个月以上的雌雄生蚝放到繁殖桶中，在恒温25度左右的水温下，雌雄生蚝开始陆续在海水中各自喷出繁殖的细胞，经过18到24个小时后，生蚝的幼苗就孵化成功了，此时的它们个头非常的小，用我们的肉眼根本看不到，但是把它们放在显微镜下可以看出生蚝的幼苗从出生就已经带有一层透明的外壳，而且非常的活跃。
第二、在接下来的一到两个月时间里，工人要定时的给容器换水来保持水源的质量，并且要用经过海水稀释过的浮游植物给它们提供充足的养分等他们长成两到三毫米大的时候，就可以把它们放到养殖场上的网箱中，利用海水循环管道系统让他们滤石天然的浮游植物，直到100天后，它们的个头已经从原来的两毫米成长到了两到三厘米，接下来要把它们送到海上养殖区，装在这些均匀排列的网龙中，在海底下自由生长180天左右。
第三、等到收获的季节，工人开始用专门的采收设备把它们从海床中输送到船上，再由工人进行品质分拣，个头跟重量符合标准的生蚝才会被运送上岸，而较小的生蚝就要重新放回去，让它们继续生长。现在把打捞回来的生蚝做一次滤清处理，让他们在紫外线杀菌过的水池中待上48小时，利用他们的滤石功能自行吐出好体内的有害物质，最后就可以给生蚝进行打包销售了。
大棚养殖不是很好，一般河流湖泊养。
养殖海蟹要点如下：
（一）养蟹对湖泊的要求
一般来讲应选水质清新，水位较稳定，溶氧足，没有污染，水生生物饵料丰富，便于人工管理和捕捞的浅水草型湖泊作为养蟹湖泊。
（二）放养时间和密度
蟹苗的放流是每年蟹苗汛期之后2～5天之内，即5月中下旬或6月上中旬；蟹种放养时间是11月下旬至翌年4月下旬。放流密度，蟹苗每亩水面放500～2500只，规格为14万～18万只／千克，蟹种每亩放30～60只，规格为100～200只／千克。放流方法：蟹苗，把蟹苗箱放在水里拖动，使苗游入水中；蟹种，把它放在船上的门板上，使其爬入水中。不论是苗还是种，都应放在水草多的地方，使其隐蔽，减少敌害伤害。这样，蟹苗经15～16个月的生长，蟹种经6～11个月的生长，商品蟹的规格均可达到125克以上。
（三）投饵
湖泊一般不投饵，但对水草及底栖动物少的湖泊，应在7、8、9三个月适当投喂些饵料。
（四）日常管理
1在蟹生长期间严格禁止在养蟹湖泊内捞草，以免伤害草中的蟹，特别是蜕壳蟹。
2防止进出水口逃蟹，在洪水期更应注意。
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