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石蛙应该不用办什么证件的，如果要办理的话可以到农业局办理相关特种养殖经营证就行了。
石蛙也叫棘胸蛙不同发育阶段的食性差别很大。在蝌蚪阶段，自然条件下，早期小蝌蚪主要摄食水中体积较小的浮游植物和浮游动物，如藻类和纤毛虫、草履虫等。后期大蝌蚪则吃食水中体积较大的苔藓、植物碎屑，甚至吃食蚊子幼虫等。在人工养殖时，早期投喂蛋黄，黄粉虫浆，之后投喂由麦麸、豆饼粉和黄粉虫等制成的混合饲料。
变态后的幼蛀和成蛙食性很广，且以肉食性为主。棘胸蛙主要吃食当地生生长繁殖的昆虫、蚯蚓、蜘蛛、金龟子、小蜈蚣、大蚂蚁和蟋蟀等动物。个别蛙类还摄食小螺和植物叶片等，食性复杂。人工养殖的话就可以养殖黄粉虫作为它们的主要食物来源，黄粉虫的养殖方法简单，占地少，产量高而且饲料来源广泛，可以利用当地的农副废料，秸秆、米糠、薯渣、豆渣、花生壳粉、酒糟以及其他农村废弃物来养殖黄粉虫，再用黄粉虫来作为石蛙的饲料，把黄粉虫的粪便作为养猪养鸡或者养鱼的饲料，这也是一个非常高效的生态养殖链条。相关数据显示，我国的秸秆资源非常丰富，全国年产各类农作物秸秆约7亿吨，相当于北方草原打草量的50多倍，占全世界秸秆总产量的20%~30%。我国对秸秆饲料的开发和利用仍处于起步阶段，饲料工业集约化生产水平较低。目前仅限于挖坑青贮以及小规模的氨化处理，每年农作物秸秆的绝大部分得不到合理利用，造成资源极大浪费。如果我们每年能将作物秸秆的60%加以利用，经处理后加工成饲料，所发挥的效益相当于现在全国的全部饲料用粮约(8700万吨)。因此开发利用丰富的秸秆资源是我国民族饲料工业发展的必然趋势。同时，全球的蛋白质饲料需求不断增加，蛋白质饲料严重缺乏，显得尤为突出。如何解决日益增长的蛋白质饲料的需求，在发达国家尝试的最重要且最经济的途径就是开发昆虫蛋白饲料资源和各类农作物秸秆和通过各种手段和方法处理后的饲料原料。我国各级政府也非常重视昆虫蛋白资源的产业化。农业部已将昆虫饲料列为被推荐的10种节粮型饲料资源之一,国家畜牧发展中心也将昆虫养殖列入我国今后大力发展的7类养殖业之中。国家计划委员会将“黄粉虫产业化推进”列入2000年高技术产业化推进项目,农业部将“黄粉虫工厂化生产技术的示范推广”列入2001年农牧渔业丰收计划等。所以目前应用较广的饲用昆虫资源主要就是养殖黄粉虫。
成品小龙虾怎样运输还可以养殖不会死
1．捕捞
(1)手抄网捕捉法。
(2)干田捕捉法。
(3)笼捕法。专门用于捕捉泥鳅的工具为须笼，可适用于各种水体内捕捞。
(4)灯光照捕法。泥鳅一般上半夜睡眠，下半夜活动，所以上半夜可用手电筒等光源照捕。
2．暂养
暂养目的：
(1)排除体内残物及类便，提高运输成活率。
(2)去掉泥鳅的泥腥味，提高其食用价值。
(3)将捕获到的分散零星泥鳅集中，便于批量销售或运输。
暂养方法：
(1)网箱暂养。将泥鳅鱼装入筛绢网制的网箱中，并置网箱于水中，这种方法便于出货、看样等。
(2)水泥池暂养。水泥池需装备排污、增氧、流水等设施，暂养密度—般为5千克／平方米-6千克／平方米，暂养时要特别注意挽水。
(3)鱼篓暂养。当鱼篓放入水中时，要有1/3露出水面，以保证泥鳅可以吞吸空气进行肠呼吸。
3．运输
(1)尼龙袋充氧运输。适用于长距离运输。特别适合鳅苗种的长距离运输，一般无需中途换水。
(2)桶运法。适于运输时间在10小时以内的运输鳅种或成鳅。
(3)铁皮箱运输。运输途中，每隔5-6小时交换部分水量。
(4)干法运输。水温在15℃左右，运输时间在2-3小时之内，运输时用水草包住泥鳅或在泥鳅表面泼些水，使其皮保持湿润，再置于容器中，可作近程运输。
(5)降温运输。适用于气温较高，距离较长的运输。方法为在箱的最上1层放置冰块，下面3层放泥鳅，每层放养量10千克。冰块溶化后，即从上层流到下层，起到降温保温的效果。20小时内运输成活率可达90%。
小棚养殖的虾长途运输可以吗
长期养小龙虾，一定要用自然环境下未受污染的清水浠养，还需喂食，隔三差五做水过滤。
如短期（不应超过两天）保活，可用自然环境下未受污染的清水不间断雾状濆淋，摊开，每平方最好小于2公斤，可用架子，放有漏孔排水的托盘层层码放，水必须过滤后才能循环利用。
注意：不可干放，因龙虾过小，干放水份易蒸发，导致小龙虾脱水死亡。也不可密集用盆养，因密集盆养；（1水易缺氧致死。2龙虾自身排泻物，易污染水质致死。3龙虾会相互残食致死。）
如果用玻璃缸养，加氧气是会好点；但要自然环境下未受污染的清水，并勤换水，每日不少于二次，且不宜过密。
饲养技术
一 、 养殖设施
池塘面积以4～10亩为宜，深1～15米，坡比1∶25。池底平坦，底质以壤土为好，池坡土质较硬，池塘保水性好，水位易调控。水源充足，水质无污染。按照高灌低排的格局，建好进排水渠，做到灌得进，排得出。克氏螯虾逃逸能力较强，必须搞好防逃设施建设。通常用塑料薄膜或钙塑板，沿池埂四周用竹桩或木桩支撑围起防逃。
二 、 放养前准备
1、彻底清池消毒虾苗虾种放养前20～30天，排干池水，清除过多淤泥，整修池埂，每亩用生石灰75公斤或漂白粉、漂白粉精等药物，彻底清池消毒。
2、施足基肥每亩施腐熟畜禽粪肥500～600公斤，培育轮虫和枝角类、桡足类浮游生物，为虾苗虾种提供适口饵料。
3、栽好水生植物池内栽轮叶黑藻、马来眼子菜、伊乐藻等水生植物，面积占虾池面积2/3。同时，架设网片，或设置竹筒、塑料筒等，为克氏螯虾提供栖息、蜕壳、隐蔽场所。
三 、 虾苗虾种放养
1、养殖模式可以采用多种养殖模式。
（1）夏季放养模式。以放养当年孵化的第一批稚虾为主，放养时间在7月中下旬，稚虾规格为08厘米以上。每亩放养3万～4万尾。
（2）秋季放养模式。以放养当年培育的大规格虾苗或虾种为主，放养时间为8月中旬至9月。虾苗规格12厘米左右的，每亩放养25万～3万尾；虾种规格25～3厘米的，每亩放养15万～2万尾。少部分年底可达上市规格，大部分要到翌年6～7月起捕上市，商品虾只重25克，亩产300～500公斤。
（3）冬春放养模式。一般在12月份或翌年3～4月放养。以放养当年不符合上市规格虾为主，规格为每公斤100～200只 ，每亩放养15万～2万尾。经过冬春养殖，到6～7月起捕上市，商品虾只重可达30克，亩产400～500公斤。
2、苗种质量虾苗虾种质量要求是：
（1）规格整齐。稚虾规格在08厘米以上，虾种规格在3厘米左右。同一池塘放养的虾苗虾种规格要一致，一次放足。
（2）体质健壮，附肢齐全，无病无伤，生命力强。
（3）虾苗虾种都是人工培育的。如果是野生虾种，应经过一段时间驯养后再放养，以免相互争斗残杀。
3、注意事项：
（1）冬季放养择晴天上午进行，夏季和秋季放养择晴天早晨或阴雨天进行，避免阳光暴晒。
（2）虾种放养前用3％～5％食盐水浴洗10分钟，杀灭寄生虫和致病菌。
（3）从外地购进的虾种，因离水时间较长，放养前应略作处理。将虾种在池水内浸泡1分钟，提起搁置2～3分钟，再浸泡1分钟，如此反复2～3次，让虾种体表和鳃腔吸足水分后再放养，以提高成活率。
（4）饲养克氏螯虾的池塘，适当混养一些鲢鳙鱼，以改善水质，充分利用饵料资源。
四 、 科学投喂
克氏螯虾食性杂，且比较贪食。饲料投喂上，把握以下三点。
1、按照克氏螯虾同长发育阶段对营养的需要，搞好饲料的组合和投喂。克氏螯虾稚虾、幼虾阶段，以轮虫、枝角类、桡足类以及水生昆虫幼体等为食，成虾阶段则兼食动物性饲料、植物性饲料。虾苗、虾种放养后，要适时追施肥料，培肥水质。在8～10月克氏螯虾快速生长阶段，多喂麸皮、豆饼以及青绿饲料，适当喂给动物性饲料。11～12月克氏螯虾越冬前，以投喂动物性饲料为主。
2、按照克氏螯虾的生活习性和摄食特点投喂。克氏螯虾多在夜里活动觅食，并具有争食、贪食习性。投喂饲料要坚持每天上午、下午各投喂一次，以下午一次为主，占全天投喂量70％；采取定质、定量、定时投喂方法，喂足喂匀，保证每只虾都吃饱，避免相互争食。
3、按天气、水质变化和虾活动摄食情况合理投喂。克氏螯虾生长的适宜水温为20～32℃。在8～10月克氏螯虾摄食量大，日投喂量可按在池虾体重的6％～10％安排，干饲料或配合饲料按2％～4％统筹，并根据天气、水质状况以及虾活动觅食情况适当增减。连续阴雨天气或水质过浓，可以少投喂，天气晴好时适当多投喂；大批虾蜕壳时少投喂，蜕壳后多投喂；虾发病季节少投喂，生长正常时多投喂。既要让虾吃饱吃好，又要减少浪费，提高饲料利用率。
五 、 日常管理
1、建立巡池检查制度。每天巡池，发现异常及时采取对策。
2、调控水质。保持虾池溶氧量在5 克/升以上，pH值7～85，透明度40厘米左右。每15～20天换一次水，每次换水1/3。每20天泼洒一次生石灰水，每次每亩用生石灰10公斤。保持水位稳定，不能忽高忽低。
3、加强栖息蜕壳场所管理。虾池中始终保持有较多水生植物。大批虾蜕壳时严禁干扰，蜕壳后立即增喂优质适口饲料，防止相互残杀，促进生长。
4、防逃防病。汛期加强检查，严防逃虾。做好病害防治和敌害清除工作。
六 、 商品虾捕捞与运输
1、捕捞 。 可以在6～7月和11～12月集中捕捞。先用地笼网、手抄网等工具捕捉，最后再干池捕捉。也可以捕大留小，常年捕捞。
2、运输。商品虾通常用泡沫塑料箱干运，也可以用塑料袋装运，或用冷藏车装运。运输时保持虾体湿润，不要挤压，以提高运输成活率。
人工养殖基围虾在运输过程中的水温要求
您好，小棚养殖的虾是可以进行长途运输的，但是要注意一些事项。首先，运输前应该对虾进行检查，以确保它们的健康状况良好，并且要尽可能地减少虾的损伤。其次，在运输过程中，要注意温度、湿度、氧气浓度等环境条件，以保证虾的健康。此外，运输过程中应该保证虾的清洁，避免虾受到病毒和细菌的感染。最后，运输过程中要注意虾的运输时间，尽量减少虾的运输时间，以免虾受到损伤。总之，小棚养殖的虾可以进行长途运输，但是要注意上述事项，以保证虾的健康。
绿色水产品养殖捕捞运输规程
先将塘养对虾捕起来，经挑选取杂后，放入预先准备好的冷却池中，使池水水温缓慢地降到12～14℃，但热带性罗氏沼虾适宜水温在16～18℃之间，使之只能勉强活动，待体色呈现微红后，剔除病伤残虾和软壳虾后，再捞起对虾过磅装袋装箱。采用此法，海水虾可存活2～3天，淡水虾存活1～2天，成活率为90％左右。
海虾短时间养殖和运输技术方法
通过研究《西字奇迹》中的语料,分析利玛窦如何利用拉丁字母给汉字注音,从而对比出了明代官话与现代汉语的种种差异,为研究明朝的汉语语音提供了有力的依据
利玛窦 拉丁字母 拼音 差别16 世纪以前,西方文献中很少有对中国的记载,但欧洲宗教改革致使罗马教廷权力削弱,所以耶稣会不得不向欧洲以外地区扩展除此之外,新航路的开辟也为传教士进入中国提供了极大的方便
为了达到传教的目的,传教士们上要对官员著书立说,学习明代官话,下要口头对平民百姓宣扬宗教但是在这样一个无论是文化还是制度与欧洲都大相径庭的国家,要达到目的,第一步就要学会语言,其中掌握汉字复杂的读音是他们最大的挑战和障碍所以,传教士借鉴西方音韵学的知识,开始系统地用拉丁字母为汉字进行注音利玛窦用拉丁字母为汉语注音的四篇文章,后来被编成一本叫做《西字奇迹》的册子,这被视为是汉字拼音化进程的开端罗常培先生也对此加以研究,他指出利玛窦当时运用的声母有26 个,韵母有44 个通过对《西字奇迹》中语料的研究,我们可以对比出许多与现代汉语不同的地方
明代官话有五个声调符号
在《西字奇迹》中,我们可以清楚地分辨出利玛窦将语音符号分为了五种,分别是阴平“ˉ”、阳平“ˊ”、上声“ˇ”、去声“ˋ”、入声“^”,而现代汉语有四个声调例如“徒”,在明代官话里为t,是入声,而在现代汉语中为阳平
尖团未合流,非常分明
当时声母尖团对立,普通话的j、q、x 在当时分为两组,一组是z、c、s,一组是g、k、h
塞音送气与否没有区分
哥、科、和的韵母为o[o],现代为e例如利玛窦将“和”注音为“h”,而现代为“hé”
塞擦音中,不送气音zh 都写为送气的ch,且在iua 前出现明代官话声母有ng、nh,而在现代汉语中为零声母
在现代普通话中读零声母的字,在明代官话中声母保留有浊音ng
、nh例如：
明代官话尚存在iai 韵在利玛窦标注的拼音中,还有iai[iai] 韵,现代汉语为ie[iε],例如“涯”在明代官话中为“iai”,现代汉语为“yá”
明朝官话有闭口韵
利玛窦标注的拼音中有以双唇音m 收尾的韵母,如倘“t&agre;m”,而普通话拼音为“tǎng”九、声母sh 都记作x,出现在a、i、u、e 前比如说利玛窦为“山”注音为“xān”,而现代为“shān”
明代官话将w 记成了唇齿浊擦音v比如“无”被注音为“v”,现代普通话拼音为“wú”
“i”“j”“y”通用
利玛窦的拼注中,“起”有三种写法分别是“chi”“chij”和“chiy”,这是因为当时意大利语中的ijy 是通用的
在入华之初,利玛窦和罗明坚编著了《葡汉辞典》,将葡萄牙语词和汉语词平行对照,并有罗马字母注音杨福绵先生称赞这是汉语拼音方案的鼻祖后来,在此基础上,利玛窦发现汉字声调符号的不同,字义也有改变,因此他修改了之前的方案,为文章进行注音,编成了《西字奇迹》金尼阁在利玛窦的基础上又出版了《西儒耳目资》,他排列了汉字以便于“以音察字”和“以字察音”,是对利玛窦等前人方案的进一步完善虽然通过对比能发现明朝与现代汉语语音的不同,但是我们无法确定一些差别是否是由于利玛窦等传教士习得汉语过程中产生的错误所致所以,从教学分析与二语习得的角度,以明朝传教士汉语习得过程中出现的偏误为出发点,我们可以对他们的学习情况展开研究,从而启发对外汉语教学
利玛窦等人借鉴西方音韵学知识用字母为汉字注音是为了方便当时传教士学习汉语,但是这种创造对中国产生了深远的影响,可以说是开启了汉语拼音方案应用的先河,也为后人研究明末汉语语音提供了可贵的研究材料同时,这也有利于西方先进的科学知识进入中国,为中西交流架起了桥梁,建立起了中西方文化交流的范式
随着养虾生产的发展，人们生活水平的不断提高，运输活虾贸易业也应运而生。活虾运销市场的开拓，不仅丰富了城市居民的菜篮子，满足了城市宾馆酒家对活鲜海虾的需要，而且提高了对虾的商品经济价值，促进了对虾养殖业的发展。
运输活虾，可用载重4-8吨货车。4吨货车一般可放8个活虾桶，每个活虾桶长90厘米，宽60厘米，深100厘米，用工业合成板制成，上顶盖。每个活虾桶可装8-10个活虾筛。
虾筛框架用杉木或苦楝木制成盒形，用直径05-10厘米的网片做上、下底，高10-15厘米，长与宽的大小以方便放入虾桶为宜。每辆活虾运输车都要配备充气增氧机2台，每个虾桶放2-3个散气石，供给氧气。同时要配备一台小型汽油抽水机，供抽换水时使用。装虾时，每个虾筛可装活虾10-15公斤，每辆4吨车每次可运活虾500-800公斤。一般运输十几个小时之后，成活率仍可达90%以上。高温季节运输时，使用降温海水或在桶里放进少量冰块降温，运输效果更好。
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