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一、保证光照
它很喜欢光照，生长需要阳光的补给，是很重要的一个因素。选择好养护的位置，不能长期处于荫蔽无光的环境下。
二、保证温度
温暖的环境下更适宜生长，耐不住寒冷，比较忌讳寒冷的气候。所以生长环境保证温度在18℃-35℃，超出这个范围，生长会受到局限。在18℃以下，生长会减缓，如果到了10℃以下，会直接停止生长。如果低于5℃，植株可能会死亡。
三、水质湿润的环境下适合生长，所以周边的环境不能太过于干燥。静水中适合生长，如果作为盆栽养护，水的高度一般不能超过20cm，灌满养殖的容器，细心地养护即可。
四、养料
养料的施加需满足植株的生长，定期的施加保障，但是浓度不能太高，防止烧坏了根系。
五、防治病虫害
本身的病虫害较少，但是注意通风，预防病虫害发生。
梭鱼养殖的和野生的怎么区分
梭鱼不吃虾苗。梭鱼以水底泥土里的有机物为食，在人工养殖条件下也喜欢摄食比如米糠和豆饼粉与花生饼粉、干水蚤以及人工配合饵料等。
梭鱼
梭鱼，又译金梭鱼或梭子鱼，俗称海狼（Barracuda）或麻雀锦，是一种金梭鱼科魣属的条鳍鱼。体延长，前端尖小，后部稍侧扁。头短小而宽，背部扁平。眼小，脂眼睑不发达，仅分布在眼的边缘。鼻孔每侧2个，前鼻孔小圆形;后鼻孔大，椭圆形。口前下位小。上颌中央有一缺刻与下颌中央突起吻合。上颌齿细弱，下颌无齿。舌小，圆形，前端不游离，有绒毛状细齿。鳃孔大。鳃耙密而长。头部为圆鳞。背鳍2个。臀鳍起点位于第二背鳍前下方。腹鳍互相靠近。尾鳍浅叉状。体背青灰色，腹部白色。体侧上部有几条青灰色纵纹，还有许多斜横纹，底白色，各鳍浅灰色。
生活习性
在人工养殖条件下也喜欢摄食比如米糠和豆饼粉与花生饼粉、干水蚤以及人工配合饵料等。梭鱼的摄食强度，有昼夜、季节、个体之间的差异。在日周期中，昼、夜均摄食，但通常在黎明前后及日落前后的摄食强度大于夜间；
在生长周期中，体长20-40厘米的梭鱼摄食强度大；在生殖期之前，摄食强度较大，食道和胃部总是充满食物。在生殖期和产卵徊游期，则很少摄食和不摄食。
徊游梭鱼属近岸半徊游性鱼类，无长距离徊游现象，但可随季节、水温和本身的发育状况，做近距离、小范围的迁移运动。鲻鱼常栖息于浅海或河口水深1-16m处，当天气变冷，则游至深海越冬。
但个别也在较深的海湾和浅海中越冬。鲻鱼在较深的海区产卵，孵化后的小鱼苗则随潮漂游至近岸河口，滞留于咸淡水交汇处摄食生长。梭鱼一般生长在近海，每年定期结成大群到港湾、河口处产卵。6-7月间，黄渤海沿岸出现大量当年生幼鱼，并进入江河口处。买寒时则游至较深海区越冬。
每年4月份，梭鱼便在各河口区产卵，只做短距离回游，至12月份始到海水深处越冬，翌年开春即到近海河口生长育肥，形成渔汛。梭鱼具有丰富的营养成份，肉质鲜嫩，美昧可口，蛋白含量很高，是高级宴席上的佳肴，尤以春天的开凌梭最为名贵。烹制的梭鱼，以头为香，故民间有“丢了车和牛，不丢梭鱼头”之说。梭鱼除禁渔期外，可常年进行捕捞。
养殖技术
养殖设施及配套
工厂化养殖厂房为钢筋混凝土结构，房顶设彩钢瓦。房内建有养殖池，养殖池为圆形 混凝土结构，内径 45 m，高15 m，池底为锅底形，中间设置排水口，排水口用不锈钢网片设置防逃网，排水口利用75mm 的 PVC 管连通池外的水位控制管，通过水位控制管的高度控制池水的深度为 04~06 m。养殖池配有独立的进、排水及增氧设施。养殖期间用1 台 22 kW 的罗茨鼓风机通过管道及散气石增氧，每个养殖池放散气石10个。养殖用水为经曝气后的地下深井水，水质符合《无公害食品淡水养殖用水水质（NY5051-2001）》要求，养殖池进水口常年水温 14~18 ℃。另外，配备10kW柴油发电机、22kW罗茨鼓风机、深井泵各1台备用。
放养及管理
1、养殖池消毒。在苗种放养前，应提前做好养殖池消毒工作。可用 20~25 mg/L 漂白粉或 100~200 mg/L 高锰酸钾浸洗 24 h，如果是新水泥池应提前 30 d 用 50 mg/L 过磷酸钙除碱。
2、苗种放养。放苗时间一般为每年的 3—10 月，放养规格为 10~16 cm。2011 年放养时间是 6月10日，鱼种规格为14cm 左右，放养密度为70尾/m2，每个养 殖 池 放 养1120尾，共放苗11208尾。放养的鱼种要求规格整齐，无伤病，活动能力强，摄食正常。鱼种放养前用 3%食盐水浸泡 5 min 进行体表消毒。
饲料与投喂
鱼种放养后，第 3 天开始投饵，投饵按照定时、定点、定量、定质的“四定”原则进行。在养殖初期每日投喂 6 次，逐渐减少到每日 2 次。根据鲟鱼生长规格使用蛋白质含量为40%~42%的鲟鱼全价颗粒饲料，饲料粒径根据鱼的体重，本着“宜小不宜大”的原则灵活掌握，投饵量根据鱼体重和水温调整，每次投饵量以投喂后 20 min 内吃完为宜。
梭边鱼运输要打氧吗？
从外形来看，养殖的梭鱼比野生的头大，身子要肥，肚腹部较为宽大，野生的嘴巴尖，体型细长，养殖的梭鱼，即使洗干净了也会留血水，而野生的看着清亮，颜色是白的，不会渗出血水，另外养殖的梭鱼剖解后油脂含量较多。
梭鱼体被圆鳞。背侧青灰色，腹面浅灰色，两侧鳞片有黑色的竖纹。为近海鱼类，喜栖息于江河口和海湾内，亦进入淡水。性活泼，善跳跃，在逆流中常成群溯游，吃水底泥土中的有机物。体型较大，我国产于南海，东海，黄海和渤海。梭鱼身体细长，最大的梭鱼可以长到18米长。梭鱼的头短而宽，鳞片很大。梭鱼的背侧呈青灰色，腹面浅灰色，两侧鳞片有黑色的竖纹。梭鱼生活在沿海，江河的入海口或者咸水中。梭鱼喜爱群集生活，以水底泥土中的有机物为食。
梭鱼为什么很少人养
文 | 卡车之家
前一阵子，我认识了一位跑了十年活鱼运输的卡友能哥，并在一次活动中对他做了采访。活鱼运输是绿通中的一个细分市场，也是这十几年来刚兴起的一个行业。由于运输风险高，技术要求高等原因，许多卡友可能对这个行业不太熟悉，今天我就为大家做个基本的介绍。
活鱼运输关键在于“活” 一车活鱼变死鱼损失超十万
卡友能哥表示，活鱼运输关键在于这个活字，因为活鱼和死鱼的价格差别非常大。比如叉尾鱼，活的在一斤6元左右，死鱼估计就只能卖5毛一斤了。一辆8x4的专业鱼车，17方的箱，冬季一次能拉18000斤，如果运输过程中鱼死完了，那么损失就要达到十万，其他单价更贵的鱼，运输出问题，损失可能更大。

卡友能哥的欧曼GTL8x4活鱼运输车
也许卡友会问，运输的鱼这么容易死吗？这就要从这个行业早期的情况说起了，在十几年前，国内的活鱼长途运输用的是飞机，因为用火车或者汽车运基本要死完。近些年来由于技术进步和专业设备的普及后，才延长了运输过程中鱼类存活的时间，更快捷、省事的公路运输逐渐成为了活鱼运输的主要方式，不过距离越长，鱼类存活率越低的情况依旧存在。
时效要求非常高 开车如同开飞机

论坛里一位从事活鱼运输的卡友发布的车速照片
很多干活鱼运输的卡友表示，自己开车就像开飞机，时速超120是常有的事。导致这种现象的主要因素有两点，第一点就是活鱼和死鱼之间的价格差，不跑快鱼死了，司机损失太大。第二点就是水产市场卖鱼时间点的问题，一般市场里的大额批发都在凌晨，早进市场一分钟和晚一分钟完全是两个概念，早进一分钟有可能鱼一抢而空，晚进一分钟可能卖一天也卖不完，还要氧气停车费。
跑得快自然风险大，在以前的新闻里，大家经常会看到鱼车侧翻，鱼洒了一地的新闻。因为鱼车里装的大多是水，在高速过弯时非常容易侧倾。有卡友表示，他有个跑自卸的朋友准备进军鱼车，结果跟车一趟乖乖的回来跑自卸了，对那件事决口不提，自己坐着都害怕。
不靠超速赶时效 三大关键道具鱼箱、氧气瓶、冰
跑车自然是安全第一，要想不靠超速赶时效，就需要专业的设备，鱼箱、氧气瓶和冰就是司机延长鱼存活时间的关键道具。
水温越低，鱼的活动能力越弱，对氧气需求也越少，运输越安全。比如夏季的时候，卡友17方的鱼箱只能拉14000斤的叉尾鱼，冬季的时候就能拉19000斤。按照这一习性，活鱼运输的司机们普遍采用降低水温的方式来提高运输效率和成活率。

冰块就是一种非常廉价的降温工具，在广州一块100公斤的冰，价格为17元
冰块就是一种非常廉价的降温工具，在广州一块100公斤的冰，价格为17元。卡友17方的鱼箱，一块这样的冰下去，水温能降4度，鱼类的新陈代谢也会相应降低。不过鱼不能经受温度剧烈升降，通常一个小时内，鱼耐受的温差不超过5℃，如果超过，鱼也可能会冻死。

专业的鱼箱拥有非常好的保温性能，隔舱设计能减少水体晃动对行车的影响
降温之后就要考虑如何保持温度，这里就需要靠鱼箱了，卡友能哥定制的这个鱼箱，在24小时内，水温只会上升一度。另外鱼箱的分舱设计好处多多，可以减少车辆行驶过程中水体晃动带来的影响，也可以分品种装鱼。最后说说氧气瓶，由于运输过程中鱼的密度非常高，水里的氧气是不够用的，所以大多数鱼在运输过程中都需要打氧，一般的长途鱼车都会备上3-4个210升容积的氧气瓶。
在运输过程中，只要是活鱼，他的新陈代谢就不可避免，鱼类的新陈代谢会使水中的二氧化碳和氨的含量大幅提高，水的融氧性下降，所以在长途运输中车辆还需要换水，以卡友能哥为例，他从广州跑新疆，单程就需要换水3次，每次换水都要下高速，另外路上要加氧气和冰基本也要下高速。

除了鱼箱拉活鱼的方式外，也有用冷藏车拉活鱼的

这种方式是将鱼装在一个个泡沫箱内运输，原理与鱼箱加冰相同
除了这种鱼箱拉活鱼的方式外，也有用冷藏车拉活鱼的。冷藏车拉鱼一般都会将鱼装到一个个泡沫箱内进行运输，每个泡沫箱都是插上一个氧气管。这种运输方式的原理也是通过降温减少鱼类的活动能力，广东的何氏水产就是用的这种方式。不同于散户的是他们能将鱼的活动能力降到基本不动的程度，其中的技术含量更高。
普货车也能拉的活鱼 脱水三天都不死的黑鱼

黑鱼是一种活鱼运输里普货车也能拉的鱼，脱水3天都不会死
在活鱼运输中，有一种鱼并不需要上诉的这三种道具，那就是黑鱼，也称生鱼、花鱼等。这种鱼即使在脱水的情况下依旧能够存活三天，运输过程中也不需要打氧，只要换水就好，所以普货车有时候也可能会接触到这种货。
普货车要拉这种鱼，基本只需要自带篷布，专业的扎车工会用篷布扎出一个水池来装鱼，扎车价格在1000-2000元左右。然后运输过程中，司机只需要按照货主的指导，在固定地点换水就好，另外由于拉的是活鱼，车上大多是水，所以在过磅的过程中，最好等水不晃了之后再过，不然可能会超重。
广东是最大的特种鱼生产基地 这里不愁没货拉

广东是全国最大的特种鱼生产基地，特种鱼就是除了四大家鱼的其他鱼类。四大家鱼是指青鱼、草鱼、鲢鱼、鳙鱼，鲢鱼又称白鲢，鳙鱼又称花鲢。在我国江苏射阳拥有最多的活鱼运输车，车型以前四后八为主。最为常见的运输路线是广东到湖北这条，一般拉特种鱼从广东出去，从湖北拉花白鲢回来。
由于广东是全国最大的特种鱼生产基地，特种鱼的运价又高于四大家鱼，所以国内很多活鱼车都会将广东做为运输线路的重要一点。虽然从广州出去的货不用愁，但是回货还是要看自己的能力了，鱼车作为一种专业性很强的运输车，拉其他货都不方便。要是过去了，没有货回来就很尴尬了，光是过路费就是好大一笔。
以前可以赚差价，现在只能赚运费 新规后8X4经常超载
对于老一辈的活鱼运输司机而言，以前干这行还能赚差价，即司机从广东买一车鱼运回成都，提价几元后，把鱼卖给当地的商贩，自己充当了一个中间商的角色。但是这种情况随着信息技术的普及，两地之家的鱼价已经十分透明
养殖梭鱼盐度多少度好？
梭鱼很少人养的原因是周期太长。周期太长。这个是主要原因，知道养殖梭鱼要三年左右的时间才可以成塘，养殖另外的鱼种，如黑鱼、草鱼等，只要三四个月就可以出塘。梭鱼的肉质松松垮垮还有股怪味，这都是梭鱼本身的食性造成的。梭鱼的主食是河底或海底淤泥。
梭鱼生活在沿海、江河的入海口或者咸水中。梭鱼喜爱群集生活，以水底泥土中的有机物为食。野生梭鱼分布在我国沿海河口港湾的咸淡水交汇处。该品种对盐度和温度有较强的适应性。通常幼鱼对盐度的适应范围为0‰～38‰,在海水、咸淡水及淡水中均能生活。
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