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来源：央视新闻客户端
11月8日至13日，第十四届中国国际航空航天博览会在珠海举行。 中国空军派出以歼-20、运-20、运油-20为代表的“20家族”现役装备参展，其中运油-20首次在空中飞行展示，引起了广泛关注。
李彦，空军航空兵的一位团长，在这次珠海航展上，他和战友驾驶运油-20每天进行飞行表演。
大国重器运油-20
输油-20翼展50米，最大起飞重量200吨级，身材高大，但在飞行表演中敏捷，不仅能迅速着陆，还能迅速起飞。
记者：运油-20起飞的时候，距离非常短，很快就会空出来。 这其实可能出乎很多人的意料吗？
李彦：这也是相对于航展的设计和计划具有特色的短距起落表演的动作。 当然，这架飞机的性能也得到了充分的发挥。 它还被用来满足我们的作战需要。 这些未知的地面防空武器和单兵作战武器可能导致单元对这类地区的安全性未知。 因此，进入机场后，只要在最短时间、最小半径、最小范围内驾驶飞机，就能在战场环境下最大限度地提高生存率。
在飞行表演中，运油-20将释放三根加油管，重点展示空中加油的功能。
李彦：是我们先设计的，包括我们带管路拉管路在通道转弯的地方。 也就是说，我想表明这种类型的加油机在与小型飞机合作加油的过程中，可以转弯加油。
记者：在执行过程中，加油管出来后这样的操作能顺利进行吗？
李彦：按照国际加油的惯例，不是所有飞行员都有这样的对接加油能力，必须接受严格的训练和合作。 因为加油任务需要加油机和加油机的飞行数据非常准确。 例如，其速度、高度必须大致一致地飞行，才能使这两架飞机正确对接。
相关消息称，目前运输油-20可为空中“三枪手”歼-20、歼-16、歼-10C战斗机进行空中加油。
记者：第一次执行操作环节，你的心会紧张吗？
李彦：飞油-20之前，我也只是在视频上看到了这个对接加油，和加油机的部队和其他加油机的部队讨论过。 使用油-20这架飞机后，您是否觉得一体油-20的飞行员比传统机型更容易对接、加油、合作？ 还是会带来新的困难？
记者：飞运-20的时候只考虑飞行安全性，飞运油-20必须考虑合作性吗？
李彦：是的。 经过多次配合、磨合、与加油任务的对接，我们一般从加油机部队那里得到的反应是，运油-20与其他机型相比，作为加油机，降低了整体加油难度。
发射后，无论是快速上升还是俯冲、蛇形飞行还是带管飞行，运油-20所表现出的灵活性给观众留下了深刻的印象。
记者：这么大的飞机，大家也形象地称呼它为“胖女人”，这个“胖女人”在飞过天空后，那么灵活，这很难把握吗？ 你怎么能这么灵活？
李彦：实际上，网友们把这架飞机称为“胖女人”。 我们都叫它代号“鳌鹏”。 实际上，“鳌鹏”更能体现和展现这架飞机的战斗性能和实力。 那200吨级的起飞重量，实际上相当于平时我们100多辆家用轿车的重量。 但是，由于这架飞机具有优良的空气外形，所以例如使用超临界机翼。 例如，电传
鲲鹏展翅是非常有任务的
运油-20重生为运-20，它也继承了运-20的优异飞行性能。 2013年1月26日，中国研制的新一代军用大型运输机-20首飞行成功。 2016年7月6日，该机型正式搭载在人民空军，提升我军远程投送和快速机动能力，向“空天一体、攻防兼备”，向建设世界一流空军的战略目标迈出重要步伐。
李彦：第一次看到运-20飞机，我很震惊。 有这么巨大的东西在我面前，我如何能自信地控制它？ 后来，在改造飞机的过程中我也感到了很大的压力。 过去，我们飞行的传统运输机是五人制分工，所以飞行员实际上从事飞机的简单驾驶。 因为还有其他航海、通信、机务等专家提供了帮助和协助。 我现在在飞这架飞机。 那是双人飞机。 这样的话，就需要飞行员协助。 所以，这在学到的东西和掌握技能上都更广泛。
至今，李彦仍清晰地记得第一次驾驶-20发射时的情景。
李彦：一个是兴奋，另一个是感到紧张。
记者：这种紧张源于什么？
李彦：紧张是源于当时刚刚接触这架飞机，并对此有所掌握。 这么大的飞机，这么先进的飞机，自己到底能在短时间内控制它，发挥它的性能吗？
记者：其实，对你们每个人来说，面对升级和迭代，肩上的责任会更重吗？
李彦：是的。 飞行员在他成长到一定程度后将成为机长，机长必须带领这个团队执行任务。 在执行任务中，他怎么能以更高效、安全的闭环，确保这次任务的时效性和整个任务的顺利？
2020年2月13日至17日，李彦和战友驾驶-20飞机从多个机场起飞，向武汉空军支援湖北医疗队队员和物资，这是-20飞机首次参加非战争军事行动。
李彦：接到这个任务后，我们派出了最强的机组。 我们连夜运送物资到达武汉。 落地武汉时，当时塔台调度员和我的搭档张磊进行了一场感人的交谈。
塔台：你好。 2001年，武汉塔台向所有机组成员、所有医务人员、人民空军、人民解放军，致以最崇高的敬意。 感谢大家跨越万水千山，支持湖北。 我们为你们护航！
运输-20船员：谢谢空管。 表示敬意！ 武汉加油！ 中国必胜！
记者：这样的任务执行的时候，对当地人民来说可能会有很大的精神激励。
李彦：我们当时在新闻上看到解放军来了，心里就踏实了。 另一个评论是，你可以永远相信中国军人。 看了这两句话之后，我感到非常自豪。
2020年9月27日，运-20运输机载着第七批117名志愿军烈士遗骸缓缓降落在沈阳桃仙机场。 这是运-20首次承担接送韩国志愿军烈士遗骸回国的任务。
记者：在具体落实过程中，哪些细节现在让人印象深刻？
李彦：当时装运过程中，一个机组排着队，在飞机下方机舱两侧向棺材致敬。 另外，机组还协助仪仗队将棺材的一部分一起安置在这架飞机上。
记者：那是一个非常庄严神圣的时刻。
李彦：我想，所有在场的人的那份心情都是庄严而神圣的，对所有的团员来说，这在整个军旅生涯中可能都是浓厚的。
英雄回归故乡，山河已平安。 目前，李彦所在的部队，运-20飞得很远，飞得很高，航迹遍布海外四大洲的几十个国家和地区。
记者：你们放飞飞机-20、油-20这样先进的飞机装备，其实很多人都很羡慕，但更多的人是期待和关注的。 你如何面对未来可能承担的新任务？ 如何提高这种胜利能力呢？
李彦：我认为最重要的还是尽快掌握现有武器的性能。 同时，要从自己做起，尽快提高整个团队的综合能力。 最后战时这样出现，是验证我们平时训练的成果。 人民空军永远是祖国的“钢铁长城”，这是我的心声。
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