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来源：环球时报
天空：无人机三大巨头
今年的珠海航展被誉为“无人之境”的——到处都是无人化装备。 当然，最引人注目的是中国航空工业集团首次展示的包括“翼龙-3”大型无人机、航天科技集团11院的“彩虹-7”隐形无人攻击机、航天科技集团9院的“飞鸿-97A”隐形无人战斗机在内的大型先进无人机
这次的“翼龙-3”无人机以大尺度模型展示。 从外形上看，“翼龙-3”无人机与“翼龙-1/2”系列无人机非常相似，采用大展弦比扁翼、尾部涡桨发动机推进的成熟布局，是中空长航时无人机，但其体型要大得多。 得益于体型巨大和内部油箱，“翼龙-3”无人机续航时间和有效载荷也有了明显提升。 该机两侧机翼下分别设有4个武器吊点，加上机身中央吊点，共可挂载9种不同武器载荷，远远超过常规无人机的搭载能力。
从现场模型看，“翼龙-3”无人机可携带光电侦察设备、电子战吊舱、巡逻导弹、高速空对地导弹、精确制导炸弹和防区外散布器，装有“霹雳-10E”格斗导弹，具备一定的空中自卫能力
而“彩虹-7”隐形无人攻击机翼展达到26米，最大起飞重量10吨级，具备1.5万米高空飞行能力。 先进的机翼布局隐身设计，可在高风险环境下执行持续侦察、警戒探测、防空压制、作战支援、其他武器发射或打击高价值目标等作战任务。 能够有效压缩敌方雷达探测距离，持续压制敌方防空火力，大幅提高信息化作战效能，满足未来对称性作战对高端隐形无人战斗机的需求。
同样是首次登场的“飞鸿-97A”隐形无人战斗机，被广泛认为是驾驶未来歼-20等载人隐形战斗机的“忠诚僚机”。 与常规布局的“翼龙-3”无人机和飞翼布局的“彩虹-7”不同，“飞鸿-97A”的气动布局与传统战斗机相似。 采用与歼-20隐形战斗机非常相似的两侧DSI进气道，机腹还有伸缩式托盘弹孔，可以发射8枚小型导弹和巡航导弹。 外界推测，与有人战斗机协同作战的可能性较大，可以在有人战斗机前“开放”，利用机载雷达探测对方战斗机的行踪，或者让对方的防空系统暴露目标。 它既可以执行高风险的对地攻击等任务，避免驾驶战斗机陷入危险，也具有相当大的导弹携带能力，以弥补隐形战斗机内部弹匣装载量不足的问题。
除了无人机“三巨头”，珠海航展还展示了其他种类丰富的无人机机型，尤其是最近在国际媒体上爆发的巡逻导弹。 例如，“守护者”家族的WS-43导弹最大射程可达90公里，对静止目标的打击精度不足2米，对活动目标的命中率超过85%，还具备一边飞行一边侦察的能力。 此外，《环球时报》记者在航展上还注意到了先进的反舰/对地攻击导弹，包括CM708UNB潜艇导弹、YJ-18E和YJ-12E反舰巡航导弹、首次亮相的YJ-21E型导弹等。
陆：信息化武装的陆战之王
在近年来的局部冲突中，被称为陆战之王的坦克被各种无人机和单兵导弹击垮。 但一位匿名的中国军事专家告诉《环球时报》记者，这种局面很大程度上是参战坦克侦察能力不足造成的，更专业地说，是信息化水平不够，坦克战场态势感知能力下降，容易受到突袭。
在今年的珠海航展上，《环球时报》记者看到，中国兵器工业集团首次展示了陆军合成旅解决方案，全面展示了作战支援营、侦察营、坦克营、机步营、炮兵营、反坦克营、防空营、无人机营等其中意识到通过信息化加强陆军主战装备战场态势感知能力至关重要，无论是坦克营、机步营、侦察营还是炮兵营
比如这次珠海航展展示的陆战之王普遍实现了“无人机化”。 兵器工业集团专家程子恒6日告诉《环球时报》记者，此次展示了VT-5轻型坦克家族的最新型号VT-5U。 其中u代表无人化改造，搭载“金雕5A”车载无人机，可以自主从坦克上起飞，保证了坦克的空中视野，大大提高了战场态势感知能力。 另外，在高危作战的情况下，VT-5U的成员组可以根据需要下车，通过远程操作用坦克战斗，也具备将这个陆战之王变成武装到牙齿的无人作战车辆的“任何人都不能改变”的能力。
同时展示的最新VT-4A1主战坦克也侧重于加强信息化作战能力，配备车载无人机侦察模块。 此外，针对现代战场上越来越普遍的攻击导弹威胁，该坦克配备了四枚毫米波雷达，探测攻击导弹，引导其主动拦截和拦截弹药，提高了系统的综合防护能力。
程子恒表示，中国主战坦克的下一个发展方向，除了提高机动、防护、火力三大传统性能指标外，还注重增强态势感知和信息化能力。
天：面对宇宙威胁的超级雷达
低轨道卫星受到越来越多国家的重视。 特别是低轨道运行、以情报收集、战场侦察等为主要用途的各种卫星，已成为现代强国远程获取情报信息的核心装备。 这些卫星具有功能强大、体积小、可灵活变轨等特点，可实现热点区域密集、全方位和全要素侦察，侦察区域重大军事行动、重大军事和民生工程暴露无遗。 同时，以美国“星链”为代表的大型低轨道卫星星座，其军事化应用潜力已成为世界关注的焦点。
在此次珠海航展上，中国电科14所首次展示了抗空间威胁的重磅产品——SLC-18空间监测目标有源相控阵雷达。 该雷达是本届航展上威力最大的雷达产品，展馆内几乎“顶天立地”，巨大壮观的天线阵面极具可视性。 据《环球时报》记者介绍，它主要执行空间目标监测任务，采用固态有源相控阵体制，对低轨卫星等空间目标具有搜索捕获、跟踪测量、轨道计算和编目预报等功能，获取多目标跟踪测量数据。 该雷达采用先进的全固态有源相控阵体制，工作于低频带，具有全天候、多目标、大威力、大搜索范围等突出优点，可实现大空域低轨目标探测，覆盖大量低轨卫星目标。
通过体系设计和合理的布站，SLC-18完成了对越境卫星目标的全方位监测，具备了空间目标测量能力。 同时，雷达具有较高的测量精度，根据雷达跟踪信息，确定目标轨道，可以提前提供卫星临空通过预报，为地面决策争取足够的时间。
大海：智能装备守护海疆
各种海上装备也是此次珠海航展的一大亮点。
中国船舶集团展示了两栖登陆舰、船坞登陆舰、常规潜艇、出口型052DE防空驱逐舰、3000吨级C28A型护卫舰、1700吨级F15A型护卫舰等先进主力舰设计，以及多型无人潜水艇和无人巡逻艇。
外界关注的是中国船舶集团开发的智能型无人系统母船。 它是为满足海洋调查领域通过空海潜在大量无人设备对海洋进行立体动态观测的需要而研制的，可搭载50多个无人系统，实现无人机、无人艇和无人潜航器的快速布设、回收、运输、搭载和协同工作，是世界上第一个大范围水域自主航行和远程因此，西方媒体将其描述为“中国第一艘无人母舰”。
同时，中国无人船研发企业云洲智能也展示了2型无人艇实艇——L30“瞭望者”警戒巡逻无人艇、M75“守护者”安全巡逻无人艇。 其中L30“瞭望者”巡逻无人艇身高7.5米，宽2.6米，最高航速超过35节，续航能力220节，能适应四级海况，卫通、雷达、光电设备、摄像机、探照灯、救生好这艘涵盖预警驱动、反恐调度、紧急救援、紧急救援的无人艇不再停留在纸面上，已经在2022年珠海反偷渡警戒巡逻、2021年大湾区智边海防警戒巡逻、2018年连云港反走私巡逻执法等领域表现出色。
此次航展期间，航空展馆外水域由L30“瞭望者”警戒巡逻无人艇巡航。 这也是该型号无人艇连续第二次支援中国航展加强水上安全保障线。 而M75“守护者”巡逻无人艇体长5.3米，宽1.7米，最高航速25节，具有高航速、浅吃水的特点，可自主回收布，具备自扶能力。
该艇已投入中海油北海厉洲岛附近海上油气平台群使用，执行小型物资运输、石油管道巡查警戒等任务，不仅大大降低了平台之间的货物运输成本，而且保障了海上石油平台管道的长期安全
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