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长江日报大武汉客户端3月16日电(记者汪文汉通讯员冯欢)随着汽笛长鸣，在阳逻集装箱铁水联运示范基地内，一列满载40个标箱大豆等货物的列车缓缓驶出。 16日，长江日报记者从阳逻港获悉，首批进口货物已按“散改集水铁联运”模式发往四川。
每年，四川、重庆从国外进口大豆、玉米2000万吨以上。 此前，海船运往上海港后，以散货船交换进入长江流域，经三峡水库运往四川、重庆。 由于散货船运输量有限，运输必须分多次进行，总体上需要时间。
第一批进口货物在金控粮食码头进行了“散改集”。 冯欢摄
武汉港务集团了解这一情况后，积极与客户对接，将新的物流供应链方案——货物从上海直接运抵武汉港，在武汉将原散货改为集装箱，通过铁路直接发往成渝地区。
客户采用该方案后，首批5.4万吨进口大豆将在上海清关，由多艘货船转运武汉，分别在金口港、金控粮食码头完成装卸后，装入集装箱，运往阳逻辑集装箱铁水联运示范基地，乘坐火车前往四川、重庆等地
武汉港务集团有关负责人表示，“分散重组多式联运”物流运输模式，是武汉港口积极响应国家“大力发展多式联运，加快港口物流枢纽建设”号召，推动中西部地区大宗货物运输绿色低碳转型的生动实践。 这种方式可以有效降低大宗货物物流成本，较快增加集装箱运输量中转量，后续业务还将有10万吨进口大豆陆续到港作业。
据测算，与传统水路运输全程相比，“水铁联运”方式既可缩短运输时间7-15天，又可比单一公路和铁路运输降低成本20%以上。
【编辑：丁翾】
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