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目前大豆产品需求日益增长，苏、鲁、豫、皖主产区大豆集中收购期推迟，预计国庆假期后将大面积上市。 关内豆区的上市范围看似扩大，但收购量难以集中，提前进入市场的新季豆的“时差”优势将会延伸。
受进口米湾大豆价格大幅上涨影响，终端市场替代量明显下降； 这个时候，大豆产品的需求越来越大，很多经营主体“老豆”都在市场上销售，其购买倾向于新一季的大豆。 主产区苏、鲁、豫、皖今年播出时间推迟，集中收购时间推迟，预计国庆假期后将大面积上市。 东北产区收获面积逐渐扩大，但运输距离远，南方中小需求主体难以与运输工具匹配。 这种“远水解近渴”现象，让长江流域豆源转化超出预期，高价小幅回调，运行平稳。
关内豆区上市范围看似扩大，但收购量难以集中，同时质量差异较大，部分产区的筛选设备跟不上市场要求，鄂东部和皖南豆区已出现“毛粮”跨区运输现象。 运输成本上升后，即使各地都有新的豆装甲车，也不是“地产”的原粮，价格很高。
从当前供需形势看，提前入市的新季豆“时差”优势增强，中粮贸易南良(岳阳)有限公司于9月14日开始以6900元/吨的入库价格收购湖北产大豆。 收购量2000吨并不大，但对产地行情影响较大，需求方近期需承受一段时间的高价位豆源。
周边的收获难以集中
湖北行情有所支撑
毗邻湖北大豆产区的皖南安庆地区、江西彭泽、湖南常德、益阳、安乡等地已全面开荒，但由于上市量不集中，部分地区价格优势明显，出现“车等粮”现象，“散装” 这种现象多见于安庆地区县城和农垦华阳河农场，由于该范围内筛选设备落后，区域间只有个别店铺添置了新型设备，但若人为“大量投入”筛选，其质量难以满足市场需求标准，价格看似较低，二次筛选后
出现这种情况后，受湖北省主产地石首、公安、洪湖、监利、江陵价格临时调整，进口大豆持续上涨的影响，销售地区替代生产源减少，“老豆”又落空，豆制品需求在学生集中入学后明显增加，以经营为主
天门、京山、钟祥、沙洋、荆门等豆区“早熟537”装车报价7400~7500元/吨，流通滞后； “中黄”系列晚熟豆主流装车价格6800~6900元/吨； 由于不同品种的“冀豆12”品质优良，曾被认为是“等外粮”的差豆已经退出市场； 6600~6800元/吨的豆质在市场上最受欢迎，上周末这样的豆源也陆续减少。
目前，车价6900~7000元/吨的豆源也日益减少，各类豆源都有市场需求，其余优等豆源装车报价在7360~7500元/吨之间。 这类优等豆多为中晚熟类分级筛选后的豆源，其饲料采购价格从6300~6400元/吨提高到6700元/吨，加权均价为6500~6600元/吨，筛选除杂后装车成本为6700元/吨由于利润可达600~700元，各地持豆主体并不担心后市风险，仍将继续维持在高点，丝毫没有松动迹象。
汉川、汉南豆区以晚熟豆为主，由于此范围内土壤呈碱性，生产的大豆感觉较好，但生产的豆制品成色稍差，同类豆源装车价格在80~100元/吨的市场上无法接受，但现行“中黄”类商品
湖南省常德市、益阳市、安乡市等地近几年大豆面积显著增长。 收购主体重视筛选质量，设备更新快。 再加上豆源商品好，蛋白含量高。 “杂花豆”主流装车价格7000~7100元/吨，流通省内和两广市场，其运输费用低于湖北省，各地豆源流通量总体较好。
东部与黄梅、武穴、黄冈毗邻的安庆豆区，车价优势在6600~6800元/吨，但实际质量与湖北西部主产区仍不匹配。 正是本周集中收获，但产区仍有皖北地区生产“毛粮”的主体，行情难以明显下行。 因此，一大批对质量要求苛刻的采购群体回到湖北汉江和长江上下游豆区，关键时刻的行情再次得到支撑。 预计这一有利支撑将持续到国庆节，届时湖北主产区豆源压力将全面改善，未来周边产区集中上市影响不明显。
东北的收获陆续增加
豆源优良率提高
东北产区黑龙江大豆收获从最初的海伦地区开始向四周扩展，与日俱增。 从近期进入市场的豆质来看，前37%~38%的低蛋白豆质变化明显，商品优良率占90%，蛋白含量总体在40%以上。 上市地区仔细核算，上周末该类豆源毛粮收购价为5860~5900元/吨； 装车报价多在6160~6240元/吨，市场接受度逐渐提高。
通过对东北主产区今年大豆总体生产情况的观察，发现辽宁省产区降雨量大，部分地区出现污染，其他各产地大豆生产期气象条件呈现利大于弊的趋势。 8月下旬低温只影响少量早熟豆蛋白合成，其余晚熟品种总产量增加，经过近期充分光照，商品优良率将大幅提高。 各地大豆面积增长较大，总产量明显增加，因此贸易主体进入市场后过秤谨慎。
受近日农业部公布的大豆利多影响，期货市场豆一、豆二均迅速反弹。 此外，由于现货市场美国大豆十分畅销，各地装甲车价格高达5960~7000元/吨，与东北新季豆的价差大幅缩小，销区经营主体大多放弃替代，东北新豆上市购买意愿明显上升。
建议东北并购主体冷静看待短期外盘表现和现货流通行情。 绝对不能追随新豆的上涨而抬高价格。 高开高走只是暂时的现象，会为后期的进口大豆提前打开上市的道路。 高度向下运作给贸易商带来操作难度，稳定上市初期心态，关注集中上市后较大的上市主体动态。
南北质量价格差异很大
顺应行情稳定运行
由于关内苏、鲁、豫、皖、冀主产区推迟上市，长江流域和黑龙江产区早期上市的豆源流通各有优势。 长江下游各地市场以湖北新豆采购为主导，而北方和西北市场经营者已经开始对东北新豆“下手”。 南北产区距离广，质量和价格存在较大差距，南方产区倾向于购买优质豆，西北和北方市场经营者在关内其他产区大豆集中上市前，选择面狭窄，加工主体难以接受南方产区价格，倾向于选择东北豆源。 由于湖北省产区上市时间长，如果继续缓慢释放一段时间，豆源转化总量将达到生产总值的65%以上，未来湖北省产区的豆市不会被其他产区“排挤”，而是根据江苏省产区的质量和价格呈现独立行情。
很多终端商家抱着“吃碗里、看锅里”的心态，不建仓库，而是想买湖北豆，但担心将来会不会降价。 收购前要问一下河南、安徽的豆子什么时候上市，在仓库里没有豆子之前，只能选辆车进行应急。 这种现象在不少地区都有发生，由于湖北产区旱田收获期需求范围广，产区内“不买他”的现象给豆源带来压力。
9月14日，中粮贸易南良(岳阳)有限公司开始收购湖北产的新一季大豆。 收购总量2000吨，入库价格6900元/吨，按其收购质量标准，与产区现行流通豆价相比无优势，收购主体难以销售到该冰箱。 虽然储量不大，但产区已经出现了“大主体”，产区价格信心进一步增强。
开学后，食堂全面恢复，豆制品需求明显增加，但此时进口豆价格暴涨后货源紧张，再加上“老豆”脱节，需求方只能选择新豆。 受上市范围小的限制，即使鲁、皖、豫、苏有新豆上市，毕竟量不大，市场很难整车运输。 建议终端经营主体不要事先预期未上市地区的价格会急剧下降。 收获期的天气还存在不确定性。 请根据行情，为防备意外情况适度补充。 (原文刊登在2022年9月20日粮油市场报A03版上)
来源丨粮油市场报
值班人员刘新环统筹员刘超编辑王莉
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