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来源：丰富多彩的贵州网络
记者：邵梦洋
贵州发布微信综合整理
8月23日，据贵州省交通运输厅网站消息，经贵州省发改委批准，贵州省水城(玉舍)至盘州(普田)高速公路初步设计具备招标条件。
通过这些地方，与这些高速相接
据介绍，玉舍至普田高速公路北段起于六盘水城县勢米镇四营沟附近，与既有杭瑞高速相接，设枢纽立交。 路线沿玉舍国家森林公园北侧斜坡向东南方向展开，途经勐米、夏家屋基、官寨、湾子寨、仑摩、新米罗、凉水井沟、张家屋基、李家寨等，路线终点位于六盘水
南段淤泥与普盘高速相接，经核桃树，在鲁朱黑附近设立互通服务淤泥乡； 然后路线沿羊柏公路方向经新寨、麻子寨、羊场、托洛兹、化家庄、王家大寨，在林家屋基用桥梁跨越沪昆高铁隧道，然后与沪昆高速交叉，设置高接高枢纽连通； 马过江后，线路继续南行，上午经毛家寨、发泥戛纳设置互通服务马场； 再经安家老堡、简沟沟、魏家寨、大荒地、加压坡，在九补底附近设立互通服务竹海和景区； 后经清底、吴家寨，主要在550m斜拉桥上穿越猪场河； 再经过牵引、五棚，在崂山农田设立互通服务新民和景区； 继续向西，经过半坡、老藤山，在普田乡西滑石板向北与盘兴高速相连。
全长126km、80km/h
路线全长126.425km (不含与普盘高速共线的34km )，其中水城县内49.560km； 盘州内76.865km公里。
项目采用设计速度80km/h
整体式路基横断面宽度为25.5m (双向四车道) )。
路面结构采用沥青路面设计。
全线共有桥37002m/104座，其中特大桥7187m/6座； 大桥28591m/84座中桥1224m/14座，桥梁占线路全长的29.3%。
全线隧道33998m/41座，其中特长隧道3210m/1座； 长隧道16408m/10座； 中隧9430m/13座； 短隧道4950m/17座。 隧道占路线全长的26.9%。
共设全线互通式立体交叉14处，其中5处枢纽互通，平均间距约11公里。 连接道路3条，共28.4公里，连接道路等级均为40km/h二级道路。
拟设服务区(类) 2处、停车区(类) 2处，全线交通工程及沿线设施采用A级。
最近，贵州交通的好消息不断！
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贵州两条高速公路有新进展
8月21日，据贵州省交通厅网站消息，铜仁至怀化高速公路(铜仁段)已建成并进入交工验收阶段，开通在即。 贵州瓮安至黄平高速公路目前已经贵州省发改委批复，具备勘察设计招标条件。
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成贵高铁鸭池河特大桥全桥贯通
从毕节市黔西县铁石乡米新寨村向东南越鸭池河，最终成为贵阳市清镇市暗流镇沙田村。 建成后，乌江百里画廊又将成为一道美丽的风景线，成为世界高铁桥梁的典型案例。
3
贵州建设“三大铁路”
贵南高铁
贵州境内里程约200公里，速度目标350公里/小时，建设工期6年。 贵南高铁将于2016年底开工建设，预计2023年底开通。
盘兴铁路(盘州-兴义) )。
全长约100公里，按照客运专线、双线设计，设计目标时速为250km/h，预计2018年底开工，2022年12月底建成通车。
铜吉铁道(铜仁-吉首)
贵州境内里程约24公里。 目前，铜吉铁路正在同时推进工程可行性研究和设计。
4
贵阳花冠路首段路基通过验收
8月20日，由中铁港航局集团第三工程有限公司承建的花冠路南段(经开段)项目第一段路基通过验收。 这标志着花冠路项目主路基进入路面施工环节。
5
正习高速公路这条隧道全线顺利贯通
8月18日，正习高速公路全线重点控制性工程——皂角坪隧道全线顺利贯通，为正习高速公路提前开通奠定了坚实的基础。 该隧道地质复杂，周边岩石等级差，属浅埋偏压隧道，施工风险极大。 该隧道全长2.4公里，占线路长度的40.2%，是全线重点控制性工程。
这些正在建设中的高铁
未来将迅速连通贵州各地，
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