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贵州数万座大桥南北走向，构成高原交通独特的血脉。 这是中国桥梁最多的省份，公路桥梁2.1万座，全长3176公里，世界前100名高桥、贵州省占40多个。 世界十大最高桥梁，贵州独占一半； 目前，世界所有桥型，贵州几乎全部覆盖——座，被誉为世界级的“桥梁博物馆”。
对海外桥梁建设感兴趣的小组，建立了一个名为“HighestBridges”的网站。 在网站最新公布的世界最高桥梁排行榜中，前十名中有一半位于贵州。
摄影师行走在贵州省大山大河，
连续拍摄了一个月，
観照人类穿山越岭发挥了巨大的万能力量，
以最宏伟的视野
创下贵州震惊世界的奇迹——
黔行之道的应有之义，
是天险之间的数万座大桥。
摄影：余航(鱼头YUTOU ) )。
桥梁、
不仅是连接两地的纽带，
也是混合钢筋和混凝土的艺术。
坝河大桥-世界NO.10
坝河大桥位于贵州省安顺市关岭县与黄果树之间，距黄果树大瀑布仅6公里，大桥全长2237米，主要1088米，桥面至坝陵河水面370米，是世界上第一座建在山区跨度超过千米的大桥。
坝河大桥建设期为4年； 两岸通行时间从1小时缩短到只有4分钟。
关岭地势险要，崇山重叠，沟壑崎岖，坝陵河大桥宛如动脉血管，直入山脉腹地，成为两地之间的纽带。
在黄昏的光线中，桥体更加庄重威严，红色的“拉链”像一条有力的手臂，紧紧地系在一起。
贵州高原地形，早晚温差大，每日晨曦，云海漂浮，为云中大桥增添神秘。
六广河大桥-世界NO.9
六广河特大桥是黔西高速公路控制性施工，桥梁主跨580米，全长1280米。 黔西岸索塔高248米，烽岸索塔高236米，桥面与河面最高垂直距离达375米，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，十分壮观。
六广河的雄奇与飘逸、文化的沉淀所表现出的神秘，具有独特的魅力。 传说王阳明先生被京城流放贵州，从湖南东渡六广河时，被这里奇特的风景所吸引，创作了一首诗。
“溪深几曲云藏峡，树龄千年雪作花，天鹅回驿站，青岩缺处见人。 ”
桥面和河面的最高垂直距离为375米！ 六广河大桥为跨越风景名胜区六广河而设，属于双塔双索面叠合梁斜拉桥。
六广河的水养育了一代又一代贵州人。 小时候，六广河大桥是我回家的回忆。 过了六广河，奶奶家不太远。 小时候没有距离的概念，只靠象征性的建筑物来判断距离。
清水河大桥-世界NO.6
清水河大桥位于贵州省开阳县和瓮安县交界处，清水河大桥主跨1130米钢桁吊装，主塔顶至清水河江面垂直高度达540米，清水河桥面距峡谷垂直高度也达406米。
清水河大桥建成时是世界第二大桥梁，但由于技术创新，目前已退居第六位，但仍是世界上最大的单梁结合加固梁悬索桥、亚洲第一山地钢桁悬索桥。
鸭池河大桥-世界NO.5
鸭池河特大桥是成贵铁路穿越鸭池河的铁路特大桥梁，桥长1450米，高434米，桥梁起于黔西县铁石乡米新寨，东南穿越鸭池河后，终点止于清镇市暗流乡沙田村垄上组。
行驶在鸭池河大桥上，就像在云顶上开车一样。 有这么多的高桥，唯独鸭池河大桥采用了整个桥身的大红颜色组合。
鸭池河大桥、整齐的斜拉索和火红的桥体，横跨鸭池河，恰中带柔——，是力美学的代表作。
站在桥下，你可能会发现人类在浩瀚的宇宙中是多么渺小。
桥墩之间俯瞰整个峡谷
北盘江大桥-世界NO.1
云贵两省跨界北盘江大峡谷，与云南正在建设的杭瑞高速普立乡至宣威段——相接。 这是北盘江大桥，长1341米，高565米，代表着真正的中国制造。
565米，相当于200层高的摩天大楼的高度，现在中国的第一高楼上海中心大楼的高度为632米。
大桥跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，建设为喀斯特地貌区，施工难度大，沿江10公里山体地貌石灰岩密布，山体硬度极差。 为了避免山体上的溶洞和裂缝，设计师不断将桥面抬高至565米，使桥面达到令人眼花缭乱。
穿梭在山峦之中，行走在云层之上，感受着人间山河带来的极致体验。
黔春立交
除了这些堂皇的世界级高桥外，贵州还隐藏着一座特殊的桥梁。 贵州省被誉为全国最复杂的立交——黔春立交，位于贵州省省会贵阳市，毗邻黔灵山。
黔春立交最大垂直落差55米，远超重庆黄缦湾立交桥37米，被网友称为超大“过山车”。
错综复杂的桥上，如同贯穿街道的动脉，白天的喧嚣，晚上的车水马龙。 这座城市在车辆往来中展现出其特有的惊人的一面。
夜幕降临，立交就像巨大的音乐符号，书写着城市的序曲。
山城之间的血管纵横交错，体现了自然与建筑的完美融合。
黔春立交，贵州桥梁建筑成就，浓墨重彩的缩影。
山河之间，城市之中，
贵州大桥实现了“高原变平原”的梦想，
变成现实。
资料来源：国家地理
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