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还记得前几天每天粮油编辑的有关大豆价格的信息吗? 现在,又传来了新消息。
据新华社报道,3月巴西向我国出口了约990万吨大豆,比去年同期大幅增加473354。 这也是1-2月巴西大豆出口放缓后出现的报复性增长,巴西大豆出口3月也达到1330万吨。
此前每日粮油在《价格上涨东北豆农应尽快卖豆 大量进口大豆即将到港》文章中披露的信息显示,今年1-2月,受国内市场环境影响,多家企业纷纷放缓大豆采购步伐,但受国际运输市场影响,从2月中旬开始,我国大豆进口明显放缓。
但是,随着国内市场环境的迅速改善,大豆进口滞后的影响开始显现,企业库存急剧增加,国内大豆价格迎来了高潮。
目前,随着3月以来国内大豆采购步伐的加快,4月末国内大豆供应紧张有望得到一定缓解。
另外,近两年,受益于我国大豆采购市场的转移,南美近两年大豆栽培业蓬勃发展。 据农业部预测,受扩大种植面积等积极因素影响,今年巴西大豆产量有望达到创纪录的1.24亿吨。
根据专门机构的预测,阿根廷的大豆也有望保持在5000万吨左右。 昨日美豆市场,大豆期货下跌1米至4.50美分,其中5月期下跌约4.50美分,至854.25美分/蒲式耳; 7月期下降约4.50美分,859.50美分/蒲式耳; 11月期下降约1.50美分,报告为861.50美分/蒲式耳。
目前,唯一需要担心的是国际物流市场。
在全球航空运输能力不足、运费暴涨之后,目前国际海运也面临着延误、停航的风险。 目前,世界货物市场以防疫物资运输为优先条件,其他商品需排队查验,部分港口在封锁状态,除必需产业外,许多港口码头、仓库、海关、货代行业都在家办公。
由于效率低下,成本增加的同时,大量集装箱也被占用,造成港口堵塞,进一步降低进口速度。
这种情况在我国港口也在上演。
目前,日本海洋网联船服务( ONE )和马士基每个集装箱增收1000美元,卡扎菲和APL增收1250美元,其他公司计划效仿。
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