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近期豆粕价格走势震荡偏强，最新油厂报价数据显示，7月19日国内43%的蛋白豆粕报价普遍上涨60-100元/吨，其中博兴上涨3670元/吨、80元/吨。 天津内资3630元/吨，上涨70元/吨； 泰州外资3720元/吨，上涨100元/吨； 泉州3780元/吨，上涨100元/吨； 东莞3740元/吨，上涨100元/吨； 周口3800元/吨，上涨100元/吨。 为什么近期在国内油厂供应充足、三伏天畜禽采食量下降的情况下，豆粕价格会出现如此涨幅的产区天气呢？ 我担心上周CBOT大豆期货市场上涨逆转前的下跌。 美国大豆供应依然紧张，大豆生产地区天气干燥和不确定性令人担忧，甚至威胁单产，全球植物油市场上涨，但美国大豆压榨需求不及市场预期，制约了大豆价格涨幅。 由于美国大豆期末库存近年来处于较低水平，今年美国新品大豆生产不容恶劣自然灾害影响，特别是美国大豆作物将于8月进入关键结荚阶段，届时天气将对单产潜力产生决定性影响。 目前，部分产区降雨，部分地区炎热干燥，市场对大豆新品前景不明朗，令人担忧，支撑大豆价格上涨。 进口大豆成本上升明显
由于CBOT大豆期价上涨和海运价格上涨，进口大豆的成本上升。 相关数据显示，截至上周五，CBOT大豆11月期较一周前上涨约62.5美分/蒲式耳，其中米湾大豆现货均价较一周前上涨5.39%，进口米湾大豆完税成本4707元/吨，较上周上涨143元/吨巴拉圭港大豆价格比一周前上涨3.25%，已经连续三周上涨，进口巴西大豆完税成本4628元/吨，比上周上涨147元； 阿根廷上河大豆FOB现货价格较一周前上涨5.22%，阿根廷大豆进口完税成本4521元/吨，较上周上涨169元/吨。 近期进口大豆成本增加明显，尤其是目前南美大豆较多，但巴西和阿根廷地区农户囤积大豆，将大豆视为汇率下跌和抵抗通货膨胀的硬通货，除了海运等上涨外，到港大豆完税价格也水涨船高。 豆粕供应呈宽松格局逐渐消化，是因为目前是南美大豆的到港高峰期。 相关船期统计7月份到港大豆仍在1000万吨以上，国内豆粕供应充足。 最近豆粕和大豆油价格上涨油厂压榨利润好转。 部分地区油厂大豆压榨利润由亏转盈，但只有价格较低的山东等地区油厂还处于利润线上。 在这种情况下，油厂保持着很高的开工率。 压榨大豆数量多豆粕产量大，但饲料养殖端储备谨慎，油厂豆粕库存高企，部分油厂出现豆粕膨胀库存促进现象。 但随着6月下旬南美大豆出口放缓，南美大豆出口高峰逐步过去后，预计8月到港大豆量明显减少，后期由于饲料养殖端为秋季备料，国内大豆供应下降，豆粕供应缓慢变化，后市国内豆粕价格下跌与进口大豆成本变化相关性较强，近期美国大豆产区天气不确定性导致市场对新大豆产量前景的担忧推高了CBOT大豆价格。 另外，南美地区的农户在通货膨胀后，判断持有的大豆更容易保值，因此出口放缓，随着海运费用的上升，进口大豆的成本增加了。 另外，虽然后期大豆进口量下降，但饲料养殖方面的需求逐渐增加，将支撑豆粕价格，预计后期豆粕价格将呈现震荡偏强的走势。
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