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我知道网红桥、网红熊，但我不知道现在有网红大豆。 你不觉得奇怪吗？ 那么这到底是怎么回事呢
最近大约有7万吨大豆，在海上走了30多天，这是脑袋在抽还是怎么了？ 很多人为此感到胡搅蛮缠，在朋友圈发布这艘大豆船，寻找答案，开心不已。 就在这时，不知什么时候，这7万吨大豆变成了网红，几乎所有人都可以在网上看到他的身影。
这7吨大豆我国从美国购买价值约2亿元，他们为了在优惠期结束前在我国大连港进行通关，他们快马加鞭，四处奔走，但最终还是来不及了。 这种延误，他们只能一直在港外转圈。 只是，没想到转一圈是30天。 这30天里，他们不知道画了多少日元。 因此，他们渐渐成名，成为了今天的网红大豆。
有些同志觉得我国港口报关手续很复杂，报关这么久，大豆发芽了，其实不然。 不是我们手续复杂，而是他们的买家不想承担多出来的4000多万的费用，所以一直在扛。 这30天的船舶租金马上就要达到260多万了。 最后这4260多万的费用必须让我们负担。
相信很多人都知道，我国是世界大豆消费大国，每年进口的大豆数量非常多。 另一方面，美国是世界上大豆种植面积最大的国家，每年向我们国家出口的大豆约是欧盟的六倍，光是出口大豆就给美国带来了几百亿，但他们总是不够，想得到更多的钱。
但我们也要赚钱，我们也要活下去，不是只能宰了人吗？ 答案是绝对不可能的。 我们是买家，也就是收费者，所以必须公平交易。 不能只有我们吃亏。 我们也必须活下去。 正如我国石油进口多样化一样，我们也在积极改善这种大豆的进口。 大豆进口也开始逐渐多样化。 为了避免被勒住脖子，我们现在从巴西、孟加拉、斯里兰卡等国家进口大豆。 不仅在进口方面，在国内也采取积极措施，就是扩大种植面积，保护我国的需求。 这样对美的依赖度就降低了很多，我国也变得自主了。
从大豆、石油的多元化布局中应该学到的是，进口很多长期依赖的东西，要有多元化的布局，为未来做好准备。 你认为在我们的其他进口商品中，需要多样性的是什么？
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