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东北是共和国的工业摇篮，也是重要的粮仓，但时代又回到了清代。 当时东北地广人稀，城市少，人口少，许多东北城市近代兴起。 东北的这些城市发生了怎样的巨大变化？
哈尔滨天际线
先谈谈清代清中期东北发展滞后的原因。 第一，旗地是东北土地开发的主要形式，清廷在东北旗地极力推进农奴制生产关系，强烈的人身依附关系和超经济剥削抑制了手工业经济和商业经济的发展，使城市发展失去了经济动力。 第二，为了保护“龙兴之地”和满洲风俗，清廷对东北地区完成了从地理围栏到意识形态隔离的封闭政策。 封锁政策严重阻碍了东北和关内的人员物力交流，减缓了东北人口增长，极大地延缓了经济发展。 咸丰缓急禁令前，东北城周规模在10里以上的只有盛京地区的开原、广宁、安广三个城市，这是什么意思？ 去过平遥古城就知道，这座古城保存得最完整，清代是县级的，每周三里。 吉、黑地区边外七镇中规模最大的吉林乌拉尔和伯都讷新城城周不到8里。
星期三平遥古城
晚清时期俄罗斯对东北虎视眈眈，清廷如果意识到东北危机，不开放移民，不仅东北会被割让，而且有被割让到东北的风险。 所以咸丰年间开放封禁，东北人口开始迅速增长。 到了20世纪初，清廷开始全面禁垦，丈量官荒，征集民垦种子，在关外形成了移民实边、边疆开发的热潮。 在清末民初“闯关东”的浪潮中，东北人口规模和耕地面积不断扩大，电视剧《闯关东》展现了这一波澜壮阔的历史。 从1908年到1928年，东北人口增长了60%，新开垦的土地上的田亩增长了64%以上。 九一八事变前后东北大豆种植面积达3653万亩，占全国耕作面积的51.67%。
大连夜景
东北有几个与中东铁路密切相关的城市，正如石家庄、郑州被称为“火车带来的城市”一样。 东北有不少这种类型的城市，满洲里、齐齐哈尔、牡丹江、哈尔滨、大连等城市很有名。 例如哈尔滨，火车站成立后，哈尔滨一直保持着中东铁路最大的农产品集散点的地位，到1931年哈尔滨站发送的谷物占俄罗斯统治下北满铁路发送的谷物总量的42.4%。 在农产品集散的基础上，哈尔滨很快建成了面粉厂、啤酒厂、油坊、皮革厂、火磨厂等轻工业厂，人口向四方聚集。
哈尔滨站
例如在大连，中东铁路建设前，大连湾只有几百人。 其中，东青泥洼17户，西青泥洼20户，渔村黑咀10户，西岗子10多户。 1903年初，大连特别市人口增加到4.1万人，到1930年大连人口超过20万人。 如今的东北已成为世界闻名的粮仓，一百多年来发生了沧海巨变，你认为东北的这一巨变是如何产生的？ 欢迎留言交流讨论！
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