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仲夏之时，万物秀； 充满活力的日照，盛会开始。
7月13日至15日，国家物流枢纽工作现场推进会暨日照市、山东口岸服务黄河流域生态保护与高质量发展研讨会在我市召开，八方来客云集，开放合作，共谋枢纽机遇。
在宾朋迎门之际，让我们沿着时间轴回顾构建日照枢纽平台的历程。 2019年提出构建北方能源枢纽，2020年规划构建黄河流域陆海联动转型枢纽，2021年日照港型国家物流枢纽获批“十二五”首批国家物流枢纽、省内唯一，这“三个枢纽”均为省“十二五”
一切重大部署都是精神上的提升，所有群体的政策制定都是自信的集合。 围绕服务国家黄河战略、能源安全战略，立足于发挥我市日照港、瓦日铁路、新点心兑日铁路“一港双通道”和黄河流域重要出海口优势，日照一年一步，枢纽平台打造的“三
借势加快能源产业转型升级，全力打造“北方能源枢纽”
临近岚山地碑郭镇日照交通能源省级LNG (液化天然气)储运基地，一万立方米的LNG储气罐耸立。 作为“北方能源枢纽”标志性工程，该基地液态天然气储备能力可满足日照3天以上工业生产用气或居民应急生活用气15天。 项目还配置了单层可存放60个LNG罐式集装箱的场地、气化装置技术、自动控制技术等设施，日气化和出口能力达50万立方米。
从空中俯瞰，瓦日铁路、新敖日铁路、日濮洛管道就像一条能源动脉，日照汇聚，作为动脉的“龙头”，是日照与海陆交汇的枢纽，直通九洲，是国内重要的能源集散中心、贸易往来依托得天独厚的区位优势，近年来日照加快新能源项目建设，加快推进能源产业结构调整，着力提升能源集聚、运输、储备、交易能力和对外合作“五大水平”，打造“北方能源枢纽”
发挥能源集中储存系统优势，加快重大能源项目布局，增强区域能源安全和保障能力，日照围绕“努力建设北方能源枢纽”发展目标制定实施方案。 根据实施方案，2020年至2023年是“北方能源枢纽”建设攻坚期，方案围绕能源集聚能力、承载能力等明确了6个方面21项重点任务。 去年，日照又重点规划了“双十百亿”工程建设。 随着华能2000万吨电煤储备基地、第四个30万吨级原油码头、岚山油气公用管廊、日照港LNG接驳站等20个重大项目建成，岚山港区将成为全国最大的原油接驳港区，管道总里程居全国第一，全市原油接驳、备
“十二五”时期，日照将以建设“北方能源枢纽”为主，持续提升能源集聚、运输、储备、交易、生产(转型)五大能力，推进油气全产业链培育，推进国家能源“北方能源枢纽”繁忙律动的画卷逐渐展开。
借势前行：港产城融合发展，积极打造黄河流域陆海联动转型枢纽
7月的海风吹过，演奏着新时代的“黄河大合唱”。 市发改委、山东港日照港集团积极主动，先后对接焦作、长治、临汾、西安等地，达成合作意向。 7月5日至6日，日照集团沿山西省太原市、侯马市等黄市开展了专项招商。 此次招商，成果非常大，共签约11个项目，总投资67.03亿元。 日照工作还有更远的愿景目标，那就是“积极吸纳和服务黄河国家战略，加强黄河沿线城市与重点企业合作，发挥日照港动力煤采购保障、大宗散货供应链、瓦日铁路大型运输通道等优势，打造港区、园区、城区‘三区互融’
众所周知，日照是山东半岛城市群的重要一员，山东港日照港是“一带一路”重要枢纽港、世界重要能源和大宗原材料中转基地，与港口相连的瓦日、新菏泽日两千多公里铁路连接黄河流域20多个城市，沿黄地区
经过两年深耕细作，日照通道能级明显提升，去年全市铁路集疏港量增长9991万吨、8.3%，其中瓦日铁路集港量增长2183万吨、58.5%，疏港量从无到有，达到215万吨新兹日铁路集港量1181万吨，增长14.8%，疏港量6412万吨。 日照港铁矿石铁路疏港量稳居全国沿海港口首位。
此外，日照“公转铁”运量明显提升，去年累计河南安阳、河南武安两地新增“公转铁”运量175万吨，今年预计再增500万吨，山东口岸日照港实现日照站、日照南站“双进双出” 多式联运体制日益完善，瓦日铁路全线规划布局的56个集疏运项目已推进22个建设运营，日照港沿瓦日铁路、新敖日铁路布局10多个无水港。 中欧班列同步增开，在综保区建设中欧班列日韩陆海快运集结中心，在“照蓉欧”班列的基础上，成功将日照出发地直达波兰马拉拉站。 并创新班列货物“靠船直提”作业模式，降低资源信用高企商业封闭率，日照成为中欧班列出发地日韩货源量最大的城市。
加强与沿黄省区交流合作，搭建合作共赢平台，为推动黄河流域“双循环”、实现高质量发展增添新动力。
乘势而上(织构综合立体交通网，加快建设港口型国家物流中心
碧波万顷，巨轮往来，塔旋舞……山东港日照港是世界上第一个顺岸开放型全自动化集装箱码头炙手可热的港口，“南到北日照港”品牌享誉全球。
被誉为“两港贯通全球、一线连通亚欧”的日照，是新亚欧大陆东方桥头堡、新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点城市、“一带一路”海上合作战略支点，是国内少有的港口、航空、高铁、高铁
山东港日照港是国家一类对外开放口岸，终年不冻，吞吐量全国沿海港口第六，世界第九大港口，世界重要能源和大宗原材料中转基地，全国最大的铁矿石、大豆、木片、原木、石油焦进口港，全国最大的焦炭中转港，在全国沿海港口排名前三
要素集聚的综合枢纽城市，必然是全方位、多层次、宽领域、高水平对外开放合作的城市。
思路决定出路，眼光引领行动。 日照依托港口优势，培育形成了以先进钢铁制造、汽车整车及零部件、综合能源为主导的临港特色优势产业。 日照是国家沿海先进的钢铁制造基地，拥有山钢日照公司、日钢集团两大企业。 长城品牌、中兴等整车企业和350多家零部件企业聚集在港口周围。 临港产业加快发展，建设日照综合保税区、乙型保税物流中心、山东大宗商品交易中心等高水平开放平台，为提高日照港大宗商品物流质量提供了坚实支撑。
陆向——山东港日照港是全国唯一两条千里铁路直通港区的港口，是黄河流域高质量发展的重要河口，已建成国际班列5条、内贸班列22条，西通新亚欧大陆桥经济走廊，北接中蒙俄经济走廊。
观海——山东港日照港与100多个国家、500多个港口通航，开通集装箱内贸航线37条、外贸航线11条，推动形成“东西双向相互经济、陆海内外联动”的发展格局。 去年10月9日，全球首个顺岸开放型全自动化集装箱码头在山东港日照港启用，实现了真正意义上的无人卡全工况、规模化运行作业，为世界港口提供了传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的“中国样本”。
展望未来，日照市将加快建设世界一流海洋港口，织密公铁海空管综合立体交通网络，全力建设港口型国家物流枢纽，推进港产城高质量融合，加强枢纽经济、通道经济，打造以国内大循环为主体、国内外双循环相互促进的经济新发展模式( (日照报业全媒体记者秦钊) ) )。
(部分图片来源：日照港、日照交通能源发展集团)
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