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连接豫皖两省的沙颍河，航运源远流长，周口码头周口港是其中最理想的港口。 这条流经豫皖两省的黄金水道，从繁华到断航，从断航到开航。 多年来，在周口港码头区，车水马龙，船来船往，不断演绎着内陆航运故事。
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01
内陆也有通江达海的港口
最近，河南省本土人气搜索排行榜上有两条新闻备受关注。 周口52岁的邱阿姨和丈夫是河南周口港船民，邱阿姨看手机视频看千吨级货船，给卖家打电话问尺寸，就这样花了330万买下。 现在船行驶了半年。 也有在信阳工作的90多岁的年轻人，花140万元买了一艘50米长的船结婚了。 很多人都觉得很奇怪，港口一般在海边，内地也有港口吗？
就连我河南人都是看了新闻才知道的，内地也有港口。 这个港口还是我们的河南省。 周口港是河南第一个，也是最大的内河集装箱港。 周口境内具备航运开发能力的河流总里程约450公里，现有内河通航里程234公里，是国家规划水运主通道“两横一纵二网十八线”中“一线”的重要组成部分。
站在周口港的高处，看着港口整齐排列的集装箱货物，装载在不同的货船上，顺水而行，驶向各自的目的地。 根据周口港联通的运输线，这批货物出港后，经沙颍河进入淮河，经洪泽湖进入京杭大运河，向南进入长江，最终到达南京、上海等港口。 往北可以到达江苏连云港、大丰港等港口，豫货接下来要出海了。 在繁忙的港口，货船来往于内陆河流，不少是从周口港运来的。
在这里，运输了国内10多个省市区20多个品种的货物，包括东三省的玉米、浙江省的稻谷、连云港的钢板、江苏省的食用油、太仓的木材、广州的厨具等。 世界10多个国家和地区的10多个品种的货物也登陆了这里。 美国大豆、俄罗斯玉米、乌克兰豌豆、新西兰红木、德国大型航空设备、越南白糖、菲律宾镍矿、伊朗玻璃、巴西铁矿石、泰国食品……
02
历史上的周口港、
航运发达，商贸繁荣
周口港地处沙河、颍河、贾鲁河三川交汇处，历史悠久，因水而兴。
据记载，明朝永乐二年，一周有姓的人向政府机关交了500串钱，承包了渡船的业务后，在南岸子午街附近用自家的木造船往来。 时间一长就有了渡口，大家把它叫做“周家渡口”，后来简称“周家口”。 谁也没想到，小渡口后来成了长江经淮河北上流通的重要码头，成为华北与江南的物资交流。
六安茶麻、两湖竹木、两广纸糖、天津食盐、蒙疆骡马、省内豫西的山货煤、新正的红枣、杞康的棉花、淮陈的黄花菜等都集中在这里，销往各地。 鼎盛时期，周家口沿河渡口22座，水陆寨门40多座，镇中街道120条，外籍商业界会馆7座，各类大小寺院50多座，人口突破22万人。 明翰林大学士熊廷弼在《过周家口》中以“万家灯火点江浦，千帆聚汉皋”形容当时情景，夜如南京城浦口，昼如汉口千帆聚。
当时，周家口镇是与朱仙镇、道口镇、信用店镇齐名的“中原四大名镇”之一。 人们常常住在水里，周家口的繁盛给当地留下了丰富的饮食和文化。 如：周口人世代相传的“八景四珍”。 “八景”在历史上消失了，还在各处留下了无影无踪的痕迹。 “码头伦渡”周口大渡码头、“虹桥之灯”二板桥、“闹市区轮蹄”牲口街、“翠阁映霞”关帝庙春秋阁。
周口关帝庙的“四珍”也只剩下一句话，可以肯定的是周口牛肉、周口灰培豆腐。 其他两珍有各种说法，有柿饼，也有毛皮。
03
“中原港城”新周口
周口随着河水的涨落起伏，周口曾因水而荣耀，同样因河道淤塞而黯然失色。 然而，周口人从未忘记祖先守护的通江达海。 根据周口港务局的统计资料，目前在长江航道上谋生的船民中，有5%是周口人。
今夕不同往日，如果你现在去港口码头，映入眼帘的是繁忙的人群，空中吊运装载机此起彼伏，满载货物的船舶笛声长鸣，河上的货船川流不息，破浪前行。 2005年，随着6艘400吨货船驶入周口港，周口沙颍河恢复通航。 从此，周口先生实现了航运复兴的梦想，再次踏上了通江达海之路。 2013年，周口港物流产业集聚区正式成立，成为河南省唯一依托港口的产业集聚区。
2017年4月，周口中心港一期工程开港运营，“港口复兴梦”开始。 2019年周口港至太仓港城际精品航线正式开通2021年交通运输部发布的《“十二五”规划》中，周口港被列为全国重点发展的36个内地港口之一。 周口中心港于2021年建成集装箱吞吐量24700标准箱，成为我省多年来唯一通过江达海的“黄金水道”。
目前，周口中心港已开通淮安港、连云港港、盐城大丰港、上海港、太仓港5条国内集装箱航线和1条美国洛杉矶长滩港集装箱国际航线。 “满城文化半城水、内联外通达江海”的“中原港城”新周口已经扬帆起航，找到了新的航向。 (照片来自网络)
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