双叉臂悬挂与多连杆哪个更好，多连杆悬挂和双叉臂悬挂哪个好

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多连杆和双叉臂悬挂哪个更好一些，多连杆和双叉臂哪个好这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、一、性质不同多连杆：由连杆，减震器和减震弹簧组成的。

2、2、双叉臂：双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。

3、二、特点不同多连杆特点：多连杆不仅可以保证一定程度的舒适性，而且由于连杆更多，车轮和地面可以保持最大垂直，车身的倾斜可以尽量减小。

4、最大可能维持轮胎的贴地性。

5、其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档车由于空间充裕，并注重舒适性和控制稳定性，所以大部分采用多连杆悬架，可以说多连杆悬架是高档车的优秀合作伙伴。

6、2、双叉臂特点：（1）横向刚度大，抗侧倾性能好，地面抓取性能好，路感清晰。

7、（2）制造成本高，悬架定位参数设置复杂。

8、同时，维护的复杂性高，定位悬架和四轮定位中的参数难以确定。

9、三、作用不同多连杆作用：常运用于后轮的五连杆式悬架为例，五个连杆分别指主控臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂。

10、主控臂可调节后轮的前束。

11、以提高车辆行驶稳定性，有效降低轮胎摩擦力。

12、2、双叉臂作用：双叉臂悬挂通常采用上下不等叉臂(上、短、下长度)，使车轮能自动改变倾角，减少车轮距离变化，减少轮胎磨损，并能适应路面。

13、轮胎接地面积大，地形性好。

14、双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。

15、参考资料来源：百度百科-双叉臂式独立悬架参考资料来源：百度百科-多连杆独立悬架。

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